行业分析机构Xeneta发布的数据显示，红海危机爆发后的52天内，从远东到欧洲的主要集装箱班轮航线的运输成本飙升了200%以上。红海危机引发的运价上涨速度已超过新冠疫情暴发的前几个月。

Xeneta市场分析师Emily Stausbøll表示，尽管运价没有达到新冠疫情期间的水平，但红海危机的突发性使运价的上涨速度更快，表明危机比疫情在最初几个月对供应链造成的破坏更大。

Xeneta对数百名客户进行的问卷调查显示，近三分之二的托运人被告知运价已经提高。

Xeneta首席分析师Peter Sand表示，目前船货双方在运价方面各有主张，这在充满不确定性的市场中是正常的。海运公司需要时间来建立新的航运网络，以应对从苏伊士运河改道造成的混乱。

虽然红海危机对航运业的影响更为直接，但预计不会像疫情那样持续。预计集运运价将在2月份达到峰值，托运人的耐心将持续多久还有待观察。Stausbøll指出，一旦航运公司能够应对因运输延迟造成的运力紧缩，运费将不可避免地下降。承运人需要时间对突然出现的危机作出反应。

来源：Xeneta