红海局势“动荡”！马士基、达飞最新公告：暂停订舱、绕行！影响已超新冠疫情初期...
分类：海运新闻
来源：维运网
时间：2024/01/22
红海局势持续恶化，紧张形势仍在不断升级。18日、19日，美军与胡塞武装继续相互袭击。与此同时，美国总统承认，空袭未能阻止胡塞武装。胡塞武装称将继续对抗美英袭击，继续袭击与以色列有关联的船只，直至以色列停止在加沙地带的军事行动。
马士基、达飞最新公告：暂停订舱、绕行
日前，鉴于红海/亚丁湾及其周边地区的局势非常动荡，马士基、达飞纷纷发布最新公告，马士基宣布：暂停往返柏培拉/荷台达/亚丁以及吉布提的订舱，达飞宣布连接欧洲与印度洋和澳大利亚的NEMO服务将暂时停止穿越苏伊士运河，而是通过好望角双向行驶。红海/亚丁湾及其周边地区的局势非常动荡，手头的所有可用情报都证实，安全风险仍然处于相当高的水平。由于情况持续，我们将立即停止接受往返柏培拉/荷台达/亚丁的预订。即日起，BNX服务将省略红海。此外，正在暂停从亚洲/中东/大洋洲/东非/南非到吉布提的订舱。因此，从即日起，将不接受任何通过此服务预订吉布提的新预订。据央视新闻客户端消息，当地时间19日，法国达飞海运集团对旗下多条途经苏伊士运河的航线采取紧急措施，并将连接欧洲和印度洋的航运服务从苏伊士运河改道至好望角。
达飞公告表示，由于最近在红海地区对商船的袭击，达飞集团正在对通常穿越苏伊士运河的几项服务采取应急措施，以确保其船只及其船员在这些水域航行的安全。在这方面，请注意，NEMO服务将暂时停止穿越苏伊士运河，而是通过好望角双向行驶。
红海危机持续！报告显示全球供应链受损程度超疫情早期
自2023年11月中旬起，也门胡塞武装扩大对以色列目标的打击范围，开始在红海对“与以色列有关的船只”实施打击，并不断升级相关威胁，导致多艘货轮在红海、曼德海峡及附近海域遇袭。去年12月，多家国际航运企业宣布暂停红海航线，转而绕行非洲南端好望角。丹麦“海运情报”咨询公司近日表示，运输时间和成本的增加已导致航运市场上的有效运力明显缩减。该公司警告称，全球供应链的受损程度已超过全球新冠疫情初期。
丹麦“海运情报”咨询公司的一份最新报告显示，去年12月，红海海运每周的运力指数较年平均水平下降了57%，超过了2020年3月新冠疫情初期的47%降幅。该公司负责人称，这是有记录以来的第二大降幅。只有2021年3月超过这一降幅，为87%。当时重型货轮“长赐”号在苏伊士运河新航道搁浅6天，造成了苏伊士运河150多年历史上最严重的堵塞，数十亿美元的贸易陷入停滞。报告认为，红海商船频繁遭袭对全球供应链造成严重冲击，超过了新冠疫情初期对全球供应链的影响。航运企业变更航线，导致远洋运输运费上涨和长达数周的延误，扰乱了全球物流。据《日本经济新闻》报道，在连接欧美与亚洲的航线上，约有47%的玩具、40%的家电产品和服装的运输或将受到运费上涨和延期抵达的影响。工业原材料方面，24%的化学品和22%的车用钢板、22%的绝缘电线和电池都将受到波及，部分原材料甚至难以交货。电动汽车制造商特斯拉、汽车制造商沃尔沃等公司近日表示，公司旗下的一些工厂已被迫暂停生产。对红海航运的威胁也是对全球海上贸易的威胁。延误和成本增加正在累积。尽管企业正在探索替代运输方案，但不利的连锁效应仍在继续扰乱全球物流...
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