伴随着贸易全球化，港口之间的航线数量不断增加。值得注意的是，在全球众多港口中，名称相近甚至同名的港口并不少见。因此，在选择航线时，不仅要仔细核对出发港、中途港、目的港，还应留心该港口所在的国家或地区，避免因为港口同名，出现目的港南辕北辙的情况，造成不必要的损失。

在一起海上货运代理合同纠纷中，原告委托被告订舱，要求将货物从中国运往圣彼得堡。随后，被告在订舱系统中将目的港选为美国佛罗里达州的圣彼得堡港。原告得知后表示正确的目的港应为俄罗斯圣彼得堡港。然而此时货物已经出运，后续货物在美国佛罗里达州杰克逊维尔港被卸下，安排转运至俄罗斯圣彼得堡港，由此产生中国起运港至杰克逊维尔港的运费、滞箱费、堆存费等多项费用。双方就费用承担产生争议，诉至法院。尽管在法官的组织和调解下，本案纠纷顺利化解，但如果在订舱之初，双方仔细核对目的港及其所在国家和地区，多沟通、多确认，将大大降低纠纷发生的可能。

国际贸易中，为降低货运成本，托运方通常会精打细算，力求充分利用集装箱空间。当涉及到多件货物拼箱时，更需要及时仔细核对，以免出现货物遗漏的情况。

在一起海上货运代理合同纠纷中，原告委托被告办理三个货物的装箱报关业务。考虑到当时集装箱紧张、运价较高，原告决定将三个货物分两次运送到被告仓库，装在一个集装箱内运输。货物到达目的港后，收货人发现实际数量与应收数量不一致，原本应该是一整箱的货物仅有半箱。经沟通，仅有一个货物报关装箱出运，其余仍在被告仓库。为将其余货物运送至收货人处，产生了额外的海运费等费用。对于这一费用由谁承担，双方各执一词，诉至法院。在法官的主持下，最终达成和解。该案提示海运参与者，当货物涉及分批运输至仓库、加货和拼装时，作为委托方应明确自己的指示和拼箱需求，作为受托方应加强与客户的沟通对接，遇到不确定情况时及时向客户确认。

在订舱过程中，必须提供真实的货物材料信息，尤其对危险化工品的错误申报可能危及生命财产安全。实践中，各大船公司都对瞒报、错报行为采取包括罚金在内的处罚措施。由于订舱时需要填写的内容众多，更应仔细核对危险品的品名、类别、联合国编号、包装情况等信息，以免误填、错填。

在一起危险品运输订舱货代纠纷中，危险品货物的联合国编号为1760，件数为1780。货方对货物毛净重数据进行修改时，误将联合国编号填为1780。由于上船表中的联合国编号与海事危险品申报信息不符，货物无法上船，货方还被船公司收取危险品错误申报罚金3万美元。为此，有关各方就危险品错误申报的罚金的负担产生争议。