韩国东远(Dongwon)食品集团创始人兼名誉董事长Kim Jae-chul在近日获得汉阳大学荣誉博士学位后发表讲话时表示，收购韩新海运（HMM）将是他职业生涯的巅峰之作。

在赫伯罗特被淘汰出局后，入围竞标HMM的三家都是韩国本土企业，包括韩国LX集团、散货船运营商Pan Ocean母公司Harim group以及Dongwon集团。

有报道称，退出竞标的韩国班轮公司森罗商船（SM Line）的前首席执行官Park Ki-hoon已经被Dongwon集团聘请为收购顾问。此外，Dongwon集团已任命贝恩公司（Bain & Company）负责尽职调查。

Dongwon集团创始人兼名誉董事长Kim Jae-chul表示，他看到了HMM和Dongwon集团集装箱码头运营之间的协同效应，并补充道，Dongwon集团将不仅在业务的背景下，而且在整个航运的背景下发展HMM，例如环保船舶的运营。

在执掌Dongwon集团50年后，Kim Jae-chul于2019年将公司的控制权移交给了他的小儿子Kim Nam-jung。

Kim Jae-chul并不担心Dongwon集团缺乏经验。他说：“作为一家在海上经营了一辈子的公司，Dongwon集团比任何人都能更好地经营HMM。”

出席仪式的Kim Nam-jung表示，收购HMM将标志着Dongwon集团进一步发展，Dongwon集团在釜山港经营集装箱和多用途码头，包括将于2024年初开业的釜山新港西集装箱码头。

他说：“我不认为收购HMM是要与Harim group或LX集团的竞争。我认为Dongwon集团已经做好了进一步发展的准备。如果我们接管HMM，我们将凭借在环保船舶和港口运营方面的优势发展公司。”

“我们正在考虑如何支持HMM不仅成为一家有竞争力的公司，而且促进航运业的发展。”

据韩国媒体报道，Kim Nam-jung淡化了有关Dongwon集团将寻求其哥哥领导的韩国投资控股公司（Korea Investment Holdings）帮助筹集资金的猜测。他说：“我的父亲和哥哥都没有讨论过对收购资金的支持。”

韩国媒体报道还暗示，Dongwon集团将发行债券或出售其他附属公司的股份，以筹集收购资金。

据航运界网此前报道，持有HMM近40%股份的韩国产业银行(KDB)和韩国海洋商业公司（Korea Ocean Business Corp）于7月20日对其股份出售进行了招标。KDB还计划将其持有的部分可转换债券转换为股份，以使得国有控股比例上升至57.87%。市场人士预计KDB和KOBC持有的HMM股票估值预计在38亿至76亿美元之间。