货代巨头起诉客户！索赔250万美元！因运费太高拒绝履行协议...

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分类：海运新闻来源：维运网时间：2023/07/25

据外媒消息，近日全球第四大海运货代DSV正在对其一家美国客户 Hubbell 采取法律行动，要求赔偿约 250 万美元，以弥补因 Hubbell 单方面终止协议而遭受的损失。

DSV 的律师在向美国法院提起的诉讼中表示，Hubbell 拒绝履行签署的协议对 DSV 造成了重大损害。

2022年4月，DSV 和 Hubbell 签署了两项从中国到美国的集装箱运输协议。根据这些协议，DSV 确保 Hubbell 货物的固定运费，Hubbell 承诺在三年内每周提供一定数量的集装箱货物。

然而，在签署协议仅一个月后，Hubbell试图终止交易，声称商定的运费太高。此次终止恰逢集装箱运输价格从峰值急剧下降。

在寻求赔偿时，DSV 的索赔依据是合同条款，其中规定 Hubbell 将在第一年支付 4,000 美元/标准箱的运费，2024 年支付 3,750 美元/标准箱的运费，并在 2025 年进一步降至 2,750 美元/标准箱。

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此外，Hubbell承诺每周从上海运送8个集装箱到休斯顿，每周从盐田运送44个集装箱到萨凡纳和佐治亚州，使用赫伯罗特提供的船只。

尽管同意按照Hubbell的要求重新谈判条款，但两家公司未能就新价格达成协议，导致Hubbell于2022年12月终止合同。

DSV 辩称，自今年3月以来，Hubbell 一直认为协议已终止，因此没有履行其一些合同义务。另一方面，Hubbell声称与DSV的两项协议是服务合同的一部分，包括90天的终止通知期。值得注意的是，DSV 早些时候曾卷入另一起类似的货运代理与客户纠纷，但在这种情况下，DSV 是被告。

自疫情爆发以来，航运市场经历了类似过山车的波动，导致运费大幅波动，给船公司和货主之间的关系带来了巨大压力。

在这种供需波动中，船公司和货代、货主等都必须坚持契约精神。应避免停航甩柜和甩货等行为。只有通过各方合作才能稳定市场，实现多方共赢。对此，你怎么看？

文章来源：综合外媒、中国航务周刊等，维运网整理汇编，转载请注明出处

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