5月11日，集装箱船“中远法国”在青岛港全自动化集装箱码头106泊位靠泊作业（上图）。与传统码头不同的是，整个码头现场空无一人，生产作业却行云流水，此举标志着当今世界最先进、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头在青岛港成功投产，实现了全自动化码头从概念设计到商业运营，开创了全自动化集装箱作业的新纪元。

在全自动化码头目前两个泊位作业中，后方生产控制中心9个远程操控员承担了传统码头60多人的工作，减少操作人员约85%，提升作业效率约30%，码头设计作业效率可达每小时40自然箱，是当今世界自动化程度最高、装卸效率最快的集装箱码头。堆场利用率也提升10%，自动化程度超过荷兰鹿特丹港，是当今世界自动化程度最高、装卸效率最快的集装箱码头。

下面来感受下码头自动化作业时的实际场景

据青岛港集团相关负责人介绍，该码头位于青岛港前湾港区四期5-10泊位，岸线长2088米，纵深784米，前沿水深-20米，年通过能力520万TEU，可停靠20000TEU以上型集装箱船舶，该码头由青岛港集团主导，精准规划布局，融合物联网等尖端信息技术，数十家合作方参与，从2013年10月码头正式立项，到2017年5月投入商业运营，集码头规划设计、建设集成和商业运营“三位一体”，仅用3年多时间完成了常规需要8-10年的研发建设任务，建设成本仅为国外同类码头的75%左右，开创了低成本、短周期、全智能、高效率、更安全、零排放的“青岛模式”。

青岛港自动化码头只有一套自动化控制系统，敢于这么做也是因为在自动化的把控能力上和故障处理能力上实现了突破。“未来，全球自动化码头的发展进程要看中国的，除了厦门和青岛，上海也在建自动化码头，宁波、天津等也有这方面的意愿。”

青岛港是海上丝绸之路的重要枢纽，在“一带一路”倡议中，青岛港抓住发展机遇，与海上丝绸之路沿线65个国家开通了航线，集装箱海运贸易量持续增长。