Alphaliner最新数据显示，截至5月1日，全球集装箱海运运力总规模为20,818,307TEU，运营集装箱船舶总数为5,984艘。

与4月1日相比，全球前20大班轮公司排名中，特别值得注意的是海丰集运，继跻身全球前20大班轮公司之列后，近期其运力规模突破10万TEU至105,307TEU，全球运力份额从0.3%增长至0.5%。

其他公司中，日本邮船上升速度最快，上升2名，居第8位。赫伯罗特与长荣海运排名互换，分列第5位和第6位。太平船务与川崎汽船排名互换，分列第14位和第15位。阳明海运、汉堡南美均下降1名，分列第9位、第10位。

据知名海事分析机构Seaintel调查显示，2017年第一季度，全球集装箱班轮公司的船期准班率下降了10%。Seaintel选取了全球主要的18家集装箱班轮公司进行统计，发现几家大型集装箱班轮公司在准班率方面都出现了下降。

全球第2大班轮公司MSC的准班率下降了11.1%，而全球最大的班轮公司马士基，曾经是船期准班率最好的班轮公司，其准班率也同样出现了下降。

马士基2017第一季度的准班率比2016年同期下降了7.1%，排名更是下降到了第8名。

TOP10

1.汉堡南美(Hamburg Süd)

2.万海(Wan Hai)

3.中远(Cosco)

4.阿拉伯联合国家轮船(UASC)

5.长荣(Evergreen)

6.太平船务(PIL)

7.达飞(CMA CGM)

8.马士基(Maersk Line)

9.川崎汽船(K Line)

10.赫伯罗特(Hapag-Lloyd)

有趣的是，即将被马士基收购的汉堡南美排名第一，其准班率达到了78.9%，而即将被赫伯罗特收购的UASC同样排名领先于赫伯罗特。在18家被调查的船公司中，排名最末尾的是APL。

Seaintel补充道，在2017年第一季度准班率出现下降是正常现象，在接下来的几个季度里，准班率应该会重新上升。

“今年，随着新联盟的运营，在新的航线网络稳定之前，准班率在4月份可能还会下降，但我们预计在接下来的日子，各大船公司的准班率会取得上升。”

Seaintel还指出，船期准班率自2016年第三季度以来一直在下降，目前的准班率处于2014年以来的最低水平。

由于新联盟是在2017年4月正式开始运营，所以这项调查也包括了旧有联盟，如CKYHE。

CKYHE在传统的东西贸易航线上一直拥有比较高的准班率，其2017年3月的准班率为80.5%，比2M联盟的准班率高了17%

据3月份欧洲托运人委员会联合德鲁里的一项调查显示，大多数托运人认为船公司在过去的一年里的服务水平出现的大幅下滑。

除了准班率外，托运人对运输信息的获取同样感到不满意，德迅的CEO Detlef Trefzger在新加坡航运周上对包括船东在内许多观众发言时表示：“集装箱运输业存在问题，关于运输的信息十分匮乏，甚至有时在我们未被告知的情况下，航行就被取消。行业缺少完善和可靠的信息，船公司关于航运信息的服务水平应该要显著的提升。

Z—Score财务预警模型概述
Z—Score模型在经过大量的实证考察和分析研究的基础上，从上市公司财务报告中计算出一组反映公司财务危机程度的财务比率，然后根据这些比率对财务危机警示作用的大小给予不同的权重，最后进行加权计算得到一个公司的综合风险分，即z值．将其与临界值对比就可知公司财务危机的严重程度。Z—Score模型判别函数为：

　　Z = 1.2X1 + 1.4X2 + 3.3X3 + 0.6X4 + 0.99X5

其中X1=营运资本／资产总额，它反映了公司资产的变现能力和规模特征。一个公司营运资本如果持续减少，往往预示着公司资金周转不灵或出现短期偿债危机。

X2=留存收益／资产总额，反映了公司的累积获利能力。对于上市公司，留存收益是指净利润减去全部股利的余额。留存收益越多，表明公司支付股利的剩余能力越。

X3=息税前利润／资产总额。即EBIT／资产总额。可称为总资产息税前利润率，而通常所用的总资产息税前利润率为EBIT／平均资产总额，分母间的区别在于平均资产总额。避免了期末大量购进资产时使X3降低，不能客观反映一年中资产的获利能力，衡量上市公司运用全部资产获利的能力。

X4=股东权益的市场价值总额／负债总额．测定的是财务结构，分母为流动负债和长期负债的账面价值之和．分子以股东权益的市场价值取代了账面价值，使分子能客观地反映公司价值的大小。

X5=销售收入／资产总额，即总资产周转率，企业总资产的营运能力集中反映在总资产的经营水平上。

如果企业总资产周转率高．说明企业利用全部资产进行经营的成果好。反之，如果总资产周转率低，则说明企业利用全部资产进行经营活动的成果差．最终将影响企业的获利能力。

Z--Score模型从企业的资产规模、变现能力、获利能力、财务结构、偿债能力、资产利用效率等方面综合反映了企业财务状况，进一步推动了财务预警系统的发展。通过对Z—Score模型的研究分析得出Z值与公司发生财务危机的可能性成反比，Z值越小。公司发生财务危机的可能行就越大，Z值越大，公司发生财务危机的可能性就越小。

如果Z得分大于等于3.0，则企业不可能破产。 如果Z得分小于等于1.8，则企业很可能破产。 比分在1.8 - 3.0 之间，是灰色区域。 企业Z得分在此范围内的话，则一年内的破产（资产重组，合并，收购）可能性为95%，两年内的破产可能性为70%。 很显然，Z得分越高，企业越不可能破产。但由于每个国家的经济环境不同，每个国家值的判断标准也各不相同，因而各国家公司值的临界值也各不相同。 

Alphaliner简单直接地对13家船公司净权益负债率做了排名图表。ZIM红字意思现在权益是负的？已资不抵债？