继去年5月订造10艘新船后，日前日本班轮集装箱运营商海洋网联船务（ONE）再次官宣下单10艘大型集装箱船。

　　根据ONE 今日的一份官方声明，该公司已在一家未具名船厂下单10艘13700TEU集装箱船，将于2025年和2026年交付。新船将为甲醇和氨燃料做好准备，并配备船头盖和其他节能技术，目前已与船厂和设备制造商讨论在交付时实施船上碳捕获和储存。

　　ONE表示，此次投资旨在加强公司船队的竞争力，通过确保稳定地部署新的、最先进的集装箱船，减轻集装箱市场短期波动的制约，满足客户对建立和维护高效、可靠的供应链的需求。

　　“对于公司而言，绿色战略是管理层的首要任务，我们的目标是2050年前实现碳中和，公司承诺通过继续投资更环保的资产和技术来实现可持续的海上运输。”ONE补充道。

　　另外，ONE在公告中表示，此次投资是其中期战略投资计划的一部分。根据中期战略投资计划，ONE将从2022年上半年至2030年，投资200亿美元，用于扩充船队规模、实现脱碳目标并提高数字化水平。其中，超过100亿美元的投资，将用于每年订购或租用约15万TEU的新运力，以减少对母公司运力的依赖。

　　去年5月底，ONE完成了中期战略投资计划发布后的首次造船，在韩国现代重工与日本造船公司（Nihon Shipyard）各下单了5艘13700TEU型集装箱船合同，这批船舶预计将于2025年交付。

　　根据Alphaliner的数据统计，目前ONE运力为204艘、1,526,631TEU，手持订单31艘、433,930TEU，排名全球第7位。加上此次的137000TEU，其总运力将首次突破200万吨。