物流系统供应商Descartes的数据显示，今年1月份，美国集装箱进口量创下自去年5月以来的最高环比增幅。与去年12月相比，今年1月进口箱量增长了7.2%，达到2068493 TEU，几乎与2019年和2020年1月的数据持平。

美国零售联合会（NRF）和哈克特协会（Hackett Associates）联合发布的港口追踪报告显示，2月进口预计会疲软。报告预计其所覆盖的12个美国港口2月份的吞吐量为157万TEU，同比下降26%，这是自2020年5月以来最少的一个月。报告刚刚将1－5月的进口箱量预估值下调了3.5%。

NRF负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold表示，2月通常是箱量较低的月份，但今年是我们近3年来看到的最低数字。

报告估计，2023年上半年美国进口箱量将比2022年上半年下降19.4%，当时进口量创下历史新高。从积极的方面来看，预计3－6月的进口箱量将高于2018－2019年的水平。

Descartes工业和服务业执行副总裁Chris Jones指出，2022年下半年，来自中国的进口量下降导致美国进口量整体下滑，这一趋势在1月份发生了逆转。

今年1月，从中国进口的箱量比去年12月增加了75359 TEU，占美国当月进口增量的70.7%。

值得一提的是，去年美西港口部分进口量被美东和美湾港口吸纳，但今年1月美西港口“收复失地”，长滩港箱量环比增长35054 TEU。

Jones表示，“经济是集装箱进口量增长的一个关键因素，但目前仍无法预测前景几何。虽然Descartes公布的1月份物流指标显示出一定的稳定性，但2023年全球供应链仍然面临挑战。”