刚刚！又有两家船公司豪发巨额年终奖金！船公司“最后的疯狂”...

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分类：海运新闻来源：维运网时间：2023/01/18

近年火爆的海运价格，使一众海运公司赚得盆满钵满，中国台湾长荣海运再度发放约为45个月“天价”年终奖激励员工，一时引来众多网友羡慕。随着农历新年的临近，近日又有两家船公司阳明海运、德翔海运奖金发放方案出炉。

据台湾媒体报道，阳明海运跟去年一样发放12个月年终奖金，加上每年固定多发放一个月考核奖金，共13个月。另外，根据公司章程，阳明还将拨出利润的1%作为员工分红。相较于长荣的0.5%、万海的0.6%更优，因此加上分红仍相当可观。

阳明海运公司章程规定，税前获利1%列为员工红利。根据估算每名员工约可领到26.6个月红利，估计全年可拿到近40个月年终。

此外，据Theloadstar消息，近日另一家中国台湾船公司德翔海运董事长日前表示，疫情大流行带来高额利润，追随长荣和阳明的脚步，将连续第二年发放前所未有的奖金。员工可以得到至少10个月的奖金。

德翔海运2021年和2022年的总净利润为19.6亿美元，超过了公司自2001年成立以来20年的总和。但随着全球通胀和欧洲需求疲软，他他认为2023-2025年将更具挑战性。

德翔目前是全球第19大班轮运营商，拥有108,673TEU的运力。运营32自有船舶、17艘租赁船舶。另有24艘在建船舶订单，预计将于今年和明年交付。

至于万海航运的年终奖发放并不明晰，还一度以奖金保密为理由拒绝公开，此前有媒体报道，万海航运2021年年终奖最高达18个月工资，目前未有2022年的相关消息。

业内人士表示，全球海运市场受疫情影响，经过疯狂的三年现在逐渐回归常态，“2023年的航运市场，虽然不至于悲观，但再像前几年高速增长已经不太现实。”疫情给全球企业带来了苦难，也给一些行业带来了机遇，随着疫情逐渐好转，各行各业终将回归正常，企业发展也终将要回到“打铁靠自身硬”的铁律当中去。

如今运价暴跌、运力过剩、全球经济濒临衰退，海运周期似乎已经发生转换。船公司的“天价”年终奖，2023年是否还能看到....

文章来源：中时新闻网、Theloadstar、海运网等，维运网整理汇编，转载请注明出处

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