今年以来，一飞冲天的海运市场遭受阵阵寒流，海运市场“旺季不旺”。市场主要航线运价一路暴跌，接下来航运市场也充满了变数....

运价暴跌！这家成立半年航运公司申请破产！

在全球供应链危机持续的背景下，今年6月，英国货运代理Allseas Global Logistics宣布成立了Allseas Shipping Company，并称其为40年来首家在英国注册的航运公司。

同时，还宣布了一系列长期船舶定期租船合同，开通中欧航线服务等等。然而，9月低毁约放弃了租船协议，此前刚终止了中欧航线的服务，据Linerlytica报道，Allseas Global Project Logisitcs因未能履行其部署6艘船的租约承诺后，于10月申请破产。据悉，目前6艘船舶中的4艘已经被交还给了原船东。

在全球海运费狂降的情况下，对班轮航运业的一些新兴和小型企业造成了影响，因为它们目前的收益不足以支付其租船承诺的天价租金。

Alphaliner和Linerlytica的报告均显示，除了Allseas之外，越来越多的长航线上的新玩家以及更多的运力也正在退出亚欧航线。

全球零售巨头Costco巨亏6.5亿，削减自营航线止损

随着集运市场运价暴跌和运力供应改善，美国大型零售商开市客（COSTCO）最近表示正在削减自营航线的风险敞口，并为此计提9300万美元的亏损。

COSTCO声称，由于拥堵加剧和运费飙升，COSTCO最初租用了三艘船并租赁了数千个集装箱，为了省钱，随后又租用了另外四艘船，为期三年。而这其中就包括依靠COSTCO的支持，由PASHA期租MPCC旗下的“CARPATHIA”和“AS CARLOTTA”两轮，日租金42000美元，租期三年分别到2025年5月和9月。

COSTCO表示，当下全球集运市场已经正常化，管理层认为以传统方式交付商品对会员更加有利，COSTCO并不想自己从事海运业务。

此前，除COSTCO外，包括宜家、沃尔玛（Walmart）和家得宝（Home Depot）在内的不少大型零售商去年也曾选择租用集装箱或杂货船，并使用自备集装箱，更有货代和零售巨头直接成立了自己的航运公司，以应对全球航运市场运力严重吃紧和供应链的瓶颈，以保障自身供应链的安全。

这些新兴的航运企业可能也没想到，在去年一飞冲天的海运市场“凉”得这么快。随着全球海运费狂降，未来可能会有更多的新来者退出航运市场...

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