据报道，韩国第一大班轮公司HMM，正计划订造9艘8000TEU甲醇动力集装箱船，并已邀请现代重工、三星重工、大宇造船等韩国多家造船企业投标，这批船舶计划于2025年-2026年交付。

HMM也成为又一家订造甲醇动力船舶的班轮公司。

目前，马士基、达飞、中远海控等均已下单订造甲醇动力船舶，这也使甲醇成为当前最热门的绿色燃料。

马士基曾表示，绿色甲醇是未来十年内最可规模化生产的绿色燃料。达飞也明确提出，将通过大量投资天然气和甲醇燃料，加速脱碳进程。

HMM的一位发言人则表示，这批新订单是该公司中长期发展战略的一部分，即到2026年，HMM的船队规模将从82万TEU增加至120万TEU。

今年7月，HMM公布了中长期发展战略，计划2022年-2026年的5年内，在船舶、码头、物流设施等核心资产等方面的投资，达到15万亿韩元（约合114亿美元）以上，成为全球一流航运物流公司。

其中，在集装箱和散货运输战略方面，HMM计划到2026年，集装箱船运力从现有的82万TEU增加至120万TEU。同时，散货船规模从现有的29艘，大幅增加90%，达到55艘。

在环保战略方面，HMM将继续加强环保服务，以实现碳中和，并探索订购使用替代燃料船舶的可能性。HMM还将与业界合作，研发碳中和燃料。

今年前三季度，HMM取得了良好业绩。营业收入达到15.1万亿韩元（约合110亿美元），同比增长61.0%；净利润8.7万亿韩元（约合63.7亿美元），同比大涨225%。

其中，第三季度HMM实现营业收入5.1万亿韩元（约合37.5亿美元），同比增长27.1%；净利润2.6万亿韩元（约合19.1亿美元），同比增长13.3%。