近日台湾三大船公司相继发布2022年前11个月营收财务报告。

长荣海运前11个月营收新台币5979.98亿元（约201.15亿美元），同比增长36.79%。

长荣海运今年11月实现营业收入新台币360.94亿元（约11.48亿美元），同比下跌29.29%，环比下跌20.93%。这与去年5月、6月份的营收相当，也是自2021年7月以来，单月营收首次低于新台币400亿元。

长荣海运今年前11个月累计营业收入达到新台币5979.98亿元（约201.15亿美元），同比增长36.79%，较2021年全年的新台币4893.97亿元高22.19%。

阳明海运前11个月营收新台币3595.66亿元（约120.95亿美元），同比增长20.11%
阳明海运今年11月实现营业收入新台币196.11亿元（约6.24亿美元），同比下降43.13%，环比下降18.25%。这也是阳明海运近14个月以来最差的一个月，略低于2021年1月份的营收。

2022年前11个月，阳明海运累计实现营业收入新台币3595.66亿元（约120.95亿美元），同比增长20.11%，较2021年全年的新台币3344.75亿元高约7.50%。

万海航运前11月累计营收新台币2474.10亿元（约83.22亿美元），同比增长20.83%
万海航运今年11月实现营业收入新台币129.89亿元（约4.13亿美元），同比下降43.27%，环比下降13.34%。这也是自去年3月以来最差的一个月。

万海航运今年前11个月累计营业收入达到新台币2474.10亿元（约83.22亿美元），同比增长20.83%，较2021年全年的新台币2280.15亿元高8.51%。

总的来说，经过梳理上述三家班轮公司月度营收，随着需求下降，现货运费下跌，这三家班轮公司的营收自三季度以来一直在下跌。长荣海运的表现仍然最有韧性，目前的营收水平与2021年5月、6月份的营收相当。万海航运目前的营收水平与2021年3月份相当，阳明海运则略低于2021年1月的水平。不过，长荣海运和阳明海运的下跌幅度有加大的趋势。