近日世界最大集装箱班轮公司地中海航运公司 (MSC) 表示，将退出意大利ITA航空 (ITA Airways)的收购案。

此前，MSC曾表示，这笔交易将帮助其扩展到航空货运领域，这是一个在新冠疫情期间蓬勃发展的行业。该公司在今年9月宣布，作为进军航空货运领域的一部分，MSC正在租赁四架波音宽体货机。

据路透社报道，汉莎航空的一位发言人最近表示，尽管有报道称MSC已经退出，但汉莎航空仍然有兴趣购买ITA。

另一方面，今年8月，意大利ITA航空 选择了一个由美国私募股权基金 Certares 牵头、并得到法航荷航集团和达美航空支持的集团，就购买 ITA 航空公司的多数股权进行独家谈判。

然而，其收购案的排他性期限已于10月到期，但未达成任何协议，这为汉莎航空和MSC提出的竞标重新打开了大门。

事实上，MSC一直在寻找新的视野来部署其在集装箱航运热潮中赚取的大量现金。

另据航运界网了解，在MSC首席执行官Soren Toft掌舵之后，MSC的每一步都朝着更有针对性、有计划性的战略方向进步。

2022年8月，MSC加入了一个财团，该财团对在伦敦上市的私立医院集团 Mediclinic 发起了 37 亿英镑（合 45 亿美元）的收购要约（该笔交易由南非首富约翰鲁珀特的投资工具 Remgro 牵头）。

MSC集团总裁Diego Ponte当时表示，MSC“非常适合提供长期资本，以及我们在经营全球业务方面的洞察力和经验，以支持 Mediclinic管理团队的战略目标”。

今年4月，MSC 收购意大利渡轮运营商Moby的股份后，同意以 57 亿欧元（合 60 亿美元）的价格收购 Bollore 的非洲运输和物流业务，其中包括债务。