日本航运公司MOL正在为旗下的大批集装箱船舶安装“风挡”，据称能够最大减排4%。而中国船厂毫无意外地将接获大批分类似业务。

如上图这艘佩戴了一张“面具”（也有网友表示看起来像口罩）的集装箱船舶为日本航运公司ONE集团旗下的一艘名为ONE TRUST的超大型集装箱船舶，服务于The Alliance联盟的 FE2 亚欧航线。

那么这张白色的面具有什么样的故事以及有着什么样的作用呢？

ONE航运为日本三大航运公司NYK/MOL/K LINE合并旗下集装箱航运业务而来。

One Trust 的实际所有人为MOL，该轮2017年韩国三星重工的巨济船厂建造，最开始的时候该轮名为MOL TRUST,后在ONE成立后更换了涂装并改名为ONE TRUST。

如下图，根据该轮的最初的设计，这艘船舶的首部是“干干净净”的传统的设计。

最新的图像显示，目前这艘船舶已经在船首部分安装了一面巨大的风挡（wind deflector，更准确的翻译成为“风流导板”可能比较好 ）。

按照ONE方面的官方说法，安装这种装置是这家航运公司为减少旗下203艘集装箱船的燃料消耗所做努力的一部分。

此前，MOL曾在另外一艘名为MOL Marvel的集装箱船舶上安装过类似的装置，据称取得了比较好的效果。

不过MOL Marvel是一艘相对较小的仅为6724TEU的船舶，而ONE TRUST（ 20,170 TEU）是第一艘安装这种装置的超大型集装箱船舶。

根据MOL的官方说法，在最理想情况下这类装置能够节油减排达4%，不过在实际使用中也达到了2%的减排效果。

另据信德海事网了解，这艘20000TEU级别的超大型集装箱船舶是今年10月在我国青岛北海船舶重工进行（5年）坞修时加装的该装置。

另有消息称，该公司旗下另一艘名为ONE Tradition以及另外一艘姊妹船近期也都在青岛北海船舶重工进行了相应的改造。

此外，该公司还在日本今治船厂 Imabari Shipbuilding 订造了6艘24000TEU的超大型船舶，预计将在2023年到2024年交付，据称这批船舶也将全部使用这种风挡设计。