据外媒报道，日前，一艘由马士基运营的集装箱船在航行期间失去动力，并在悉尼以南海域漂流了 30 多个小时。

澳大利亚海事安全局（AMSA）报告称，该局与马士基旗下集装箱船“Rio Madeira”号进行了协调，船只和船员没有因为失去动力处于直接危险之中。

据悉，这是澳大利亚东海岸在几个月来发生的第二起事故，此前他们救援了一艘在冬季风暴中也失去动力的散货船。

澳大利亚海事安全局（AMSA）报告说，载重吨80,300吨 ，运力5908TEU，悬挂新加坡国旗的集装箱船“Rio Madeira”号通知它，该船在当地时间 10 月 20 日午夜时分失去了动力。

据悉，事故发生时，集装箱船“Rio Madeira”号装载了3380个集装箱在悉尼附近航行，随后这艘船沿着新南威尔士州海岸向南漂移，离海岸约30海里。

据安全部门称，这艘容量为5,900 TEU的船舶装载了3,380个集装箱，其中126个被列为危险品。该船还装载了3075吨重油和236吨柴油。AMSA表示正在密切监视这艘船，并会定期收到船公司的有关报告。

马士基方面发表声明，确认该船因电力中断而失去动力。马士基表示，船上27 名船员没有危险，货船上有应急发电机可以进行供电。

集装箱船“Rio Madeira”号被护送到港口并将留在澳大利亚进行维修。（AMSA）

从纽卡斯尔派出一艘专门的紧急拖船“ETV Svitzer Glenrock” 号为集装箱船“Rio Madeira”号提供协助。拖船“ETV Svitzer Glenrock” 号于 10 月 22 日15:00抵达集装箱船“Rio Madeira”号附近。

在拖曳连接之前，集装箱船“Rio Madeira”号报告说，已经能够恢复船上的电力系统。这艘集装箱船被护送到 Port Botany 的一个泊位，于 10 月 23 日下午抵达，并在四艘港口拖轮的协助下靠泊。

马士基报告说，船上的货运业务正在恢复，同时对船上的维修工作也正在完成。这艘船可能会在澳大利亚停留一周的时间，推迟前往新西兰的航程计划。

据悉，今年7 月，28,000 载重吨的散货船“Portland Bay”号在悉尼附近海岸的冬季风暴中失去动力。拖船工作了长达 36 小时，以防止船只被海浪推到岩石上。这艘散货船后来被拖到港口进行维修。

另据外媒报道，当地时间10 月 23 日上午，四个 40 英尺 (FEU) 的集装箱从集装箱船“ MSC NITA”号上坠落到意大利威尼斯的马格拉港海域。

据悉，掉落的四个集装箱都是空的，两个被工作船打捞到码头上，两个已沉没，但后来也被打捞上来。

集装箱船“ MSC NITA”号于当地时间 10 月 24 日离开马格拉港，于 10 月 25 日抵达下一个停靠港里雅斯特。

集装箱船“MSC NITA”号，IMO 号码9084607，载重吨20100吨，容量 1512 TEU，建造于1996 年，悬挂利比里亚国旗，管理公司MSC Cyprus 。