据越通社消息，越南交通运输部副部长阮春创近日签署了第 1254号决议（1254/QD-BGTVT），批准了《越南海运船队发展提案》。值得注意的是，这提案提出到2030年越南船队进出口货运量占市场份额的20%的目标。

根据提案，越南将大力推进海运船队事业的发展，优化船队结构，确保符合世界新的发展趋势。与此同时，提高船队运作效率，改善服务质量，满足国内运输市场需求和增加国际市场的份额。此外，重视发展集装箱船队，扩大亚洲航运市场份额，为今后开发长途航线打下坚实的基础。

切实加强对海运领域的管理工作，完善相关法律法规，营造公开透明的法律环境，提高信息技术的应用水平，为企业的发展创造便利条件。

特别的是，力争到2026年将越南船队进出口货物运输量占市场份额翻一番，达到 10%，到 2030 年达到 20%的目标。这项提案分两个阶段实施，其中第一阶段从2022年至2026年，重点核查、修改补充部分相关法律文件。

推动国际海上合作，参与系列国际公约、双边和多边海上运输协定，支持越南企业在海外拓展代理系统，与中国、泰国和柬埔寨协商完善沿海运输协议，巩固和提升行业协会的作用等。

重点投资适合于亚洲内航线运营的船舶，包括前往日本、韩国、中国、印度和中东的航线。这也是占全国干货进出口总额60%以上的地区。

第二阶段从2026年至2030年，主要目标是构建优良和切合实际的航运管理模式。根据越南加入的国际条约，进一步完善相关机制、政策和法律文件。

重点投资于集装箱船，包括前往日本、韩国、印度，甚至欧洲、美国等远洋国家的集装箱船。制定机制支持船运公司联营扩大规模，改善财务能力，提高与国外航运公司的竞争力。

在与合作伙伴在内亚地区成功运营后，越南将继续投资巴拿马型大型集装箱船、4,000 -5,500-6,500 标准集装箱的大型集装箱船、7,000 吨以上的大型集装箱船-11,000 标准集装箱和可能非常大的船舶，吨位从 11,000-14,000 和 18,000 标准集装箱参与世界主要洲际航线如亚美航线、亚欧航线、东西航线 RTW（环球）的运输等。

继续支持船舶使用清洁燃料，努力到2050年实现净零排放的目标。与此同时，支持船舶在建造、维修工作中使用科学技术。2030年年底之前，购买和经营1500TEU以上集装箱船或使用LNG、氢气等清洁能源以及运输LNG船舶时都能享受免征进口税和50%吨位费的优惠政策。

越南船东协会秘书长裴文忠表示，全球集装箱船队拥有近6350艘船舶，总运力2550万标准箱，总吨位3.059亿载重吨。而越南的集装箱船队规模太小，全国只有10家集装箱航运公司，拥有48艘集装箱船，总运力39519标准箱，总吨位548236载重吨。越南的船队只占据了大约 7% 的市场份额。其余的掌握在外国航运公司的手中。