利物浦港计划于当地时间10月11日至17日，举行第二轮罢工。

随着欧洲经济下滑、通胀加剧，导致生活成本日益上涨，英国面临的劳工危机也愈演俞烈。

在刚刚宣布裁员后，英国集装箱大港利物浦港的新一轮罢工又来了。

据当地媒体报道，在与利物浦港运营商Peel Ports Group的加薪谈判失败后，利物浦港联合工会（The Unite union）的工人，计划于当地时间10月11日至17日，举行第二轮罢工。

工会称，他们将继续罢工，直到工资与通货膨胀率相匹配。

据悉，英国目前的通货膨胀率为12.3%，而此前他们拒绝的加薪范围则为7%～8.3%。

当地物流专家警告说，新一轮的罢工，只会加剧英国最大集装箱港费利克斯托港和利物浦港此前因罢工造成的交货延误。

值得注意的是，从今年8月开始，港口罢工潮就已经席卷英国。

今年8月底，费利克斯托港进行了一轮罢工，当时参与人数超1900人，之后，又在9月27日至10月5日进行了第二轮罢工。利物浦港也于9月19日至10月3日，举行了第一轮罢工。

最近，联合工会又表示，他们不排除在费利克斯托港举行第三轮罢工。

有当地业内人士表示：“如果费利克斯托港的码头工人同意第三次罢工，除了运输延误，肯定还会给所有相关企业带来额外的运输成本。工会已经明确表示，如果他们没有达到加薪的目标，将会继续罢工。”

这意味着，如果劳资纠纷持续发酵，罢工活动继续，英国甚至欧洲的港口拥堵将上升到“前所未见的水平”，供应链风险进一步加剧。

根据专业海事信息服务公司MarineTraffic的相关数据，截至10月4日，在费利克斯托港外等待的集装箱货量，是平时的三倍左右，超过99000TEU。