9月27日消息，致远航运（ Transfar Shipping ）旗下新船“致远长滩”（A Goryu）号在江苏扬子鑫福船厂命名交付。菜鸟国际供应链人力资源总监赵迎雪女士作为教母为新船命名剪缆。

仪式由扬子江船业集团总经理助理吉宏飞先生主持，菜鸟国际供应链总经理赵剑先生，菜鸟国际供应链人力资源总监赵迎雪女士，致远航运首席运营官李晓斌先生，江苏扬子鑫福造船有限公司扬子长博厂区总经理耿红卫先生分别致辞。

李晓斌在致辞中回顾了与江苏扬子鑫福造船有限公司的良好合作关系，并向为“致远长滩”（A Goryu）号建造做出努力的各合作方表示衷心感谢。

“致远长滩”（A Goryu）号是致远航运打造和交付的第一艘集装箱船。该船型节能环保，便捷高效，符合致远航运绿色发展的经营理念。新船交付后将投入到美线市场。

据航运界网了解，致远航运有限公司（TransfarShippingPte.Ltd.)，作为美线市场上的新玩家，一直在走一条差异化服务的道路，为客户提供极致的货运服务。近期更是将800个45尺特种箱投入市场，为客户的特种货物、特种货柜量身定制物流方案，保舱保柜，以满足其复杂、多样的物流需求。

事实上，该公司一直致力于构建B2B跨境电商物流端到端履约交付通道，提升全球供应链交付效率，努力为中国广大的中小跨境电商卖家提供更加有确定性，更加有保障的航运服务。

致远航运总经理方轶（Marshall FANG）告诉航运界网作为市场上的“新玩家”致远航运将会侧重在美国目的港侧打造更加精品的产品，目前致远航运可稳定提供美国长滩码头Peel Pile单垛快提服务，同时于9月份启用Shipper Transport Express外堆场确保极致的货柜交付效率，所有货柜卸船后第二天100%可提，除此之外，致远航运还提供端到端一口价的整柜送仓服务，解决客户最后一公里的痛点。致远航运将会不断打磨自身能力，为广大客户的出海供应链创造更大的价值。

航运界网分析认为，当前集运市场下行，尽管即期市场运价出现了一定程度的回调，但从历史表现来看当前运价整体仍处在高位。往年，国庆节前夕通常是集运市场的旺季，有趣的是当前尽管有一些唱衰集运市场的声音，尽管市场运价有一丝的放缓，尽管集运市场可能已经处于回归“正常化”的轨道上，但截至目前对于船公司而言，市场仍有利可图，海运市场的基本面没有改变。而对于致远航运这样的市场“新玩家”来说，新船的顺利交付则是该公司给予市场客户的一针强心剂。因为在下行市场中，新船的投入运营则可以帮助公司获得更大的市场竞争力，也会对货主视角中的承运人其服务可靠性产生积极影响。

致远航运首席运营官李晓斌（Robin Li）告诉航运界网，致远航运需要新的船队运力来支撑航线网络的运行，新船将会助力致远航运在市场的快速增长，并支持阿里巴巴在国际业务方面的扩展计划。

事实上，致远航运在短短一年的时间里，运力排名已可排在Alphaliner TOP100榜单中的前50位。

此外，李晓斌还坦言称，致远航运未来的的新船计划已经启动，在致远航运的长远规划里碳中和、新能源理念已深入骨髓，未来该系列新船将采用同行业标杆马士基一样的绿色甲醇燃料动力，其跨太平洋航线服务平均时长将缩短至10天，为跨境电商端到端的货物运输，为致远航运的中小客户们在跨太平洋航线上闯出一条快速的绿色走廊。

在航运界网看来，货运市场国庆黄金周后的表现，将决定未来一段时间的市场走势。致远航运第一艘新船的交付，是该公司的重要里程碑之一，配合阿里国际站的货源与运输需求，加持致远航运的数字化系统（自研全链路系统），基于多种业务场景，应用自动化、智能化系统，将各环节逐一连通匹配，减少订舱等环节业务的操作流程，并提供货物信息实时查询功能，为货物运输、跟踪和布局实现全程履约可视化，进一步降低时间的损耗。

换言之，对比不可预测的市场状况、动荡的地缘政治，船公司的服务可靠性才应该是货主、投资人应该关注的核心问题。此外，在新时代下船公司正有“摆脱”行业周期性的意味，合理利润空间的弹性运价正成为一种新常态。