根据Alphaliner最新运力数据显示，截止至2017年4月1日，全球班轮公司运力100强中马士基航运排第一，地中海航运排第二，法国达飞轮船排第三，中远海运集运排在第四位，台湾长荣海运排第五，赫伯罗特排在第六。第七名到第十名分别是：东方海外、阳明海运、汉堡南美与日本邮船。2017年2月17日宣布破产的韩进海运彻底消失在本榜单之中，新成立的SM Line以6艘船，运力3823TEU位居本榜单的第85位。同时，海洋联盟和THE ALLIANCE今天起正式运营，“三国演义”硝烟起。

中国大陆船公司位置变化情况

在中国大陆的班轮公司的最新排名中，中远海运集运排第4位；海丰国际排名第20位；泉州安盛船务排名第24位；中外运集运排名第25位；中谷海运排第27位；宁波远洋排名44位；上海海华轮船排名第62位；锦江航运排在第63位；广西鸿祥船务排在66位；大连信风海运排在第80位；天津达通航运排名89位；太仓港集装箱海运有限公司排名90位；天津海运排名91位。

全球新闻大事3月回顾

3月1日，赫伯罗特公布2016年业绩，该公司去年取得了良好的营业利润，但较2015年业绩呈回落趋势。其中，利息、税项、折旧及摊销前利润（EBITDA）达6.07亿欧元，去年同期录得数据为8.31亿欧元；息税前营业利润（EBIT）也由上年同期的3.66亿欧元下降至1.26亿欧元，同比减65.6%；利息、税项、折旧及摊销前利润率达7.9%。但是值得注意的是，2016年第四季度该公司的营业利润明显好于2015年同期，利息、税项、折旧及摊销前利润由2015年同期的1.404亿欧元增加至2.26亿欧元；息税前营业利润也增加至1亿欧元，此前数据为1780万欧元。

3月2日，为应对全球航运业持续低迷的现状，韩国主要航运公司现代商船（Hyundai Merchant Marine, HMM）联合韩国兴亚航运（Heung-AShipping）以及长锦商船（Sinokor Merchant Marine）合营组成“HMM+K2”联盟正式开始运营，有效期2年。

3月3日，中远海运、马士基航运、地中海、达飞轮船、美国总统轮船、赫伯罗特、长荣海运、现代商船、日本邮船、商船三井、中外运等11家集装箱班轮运输公司相继致函国家发展改革委和交通运输部，主动承诺规范码头作业费（THC）收费行为，提出调整收费标准。

3月4日，世界最大独立集装箱船东塞斯潘2016年实现营业收入8.779亿美元，亏损1.39亿美元；而2015年营收为8.19亿美元，获利1.994亿美元。

3月5日，以色列班轮公司以星航运2016合计亏损1.635亿美元，而上年同期为盈利650万美元。

3月7日，SM集团（Samra Midas Group）或成为STX公司的优先收购方，而SM集团及其他三家竞购方都提交了竞购方案。

据了解，自今年二月中旬以来，受资金短缺的影响，在韩国证券交易所上市的STX股票暂停交易。如无法采取有效措施缓解资金危机，该公司将面临退市摘牌的风险。STX股权中，韩国产业银行持有39.59%股份，韩国农协银行持有10.07%

3月13日，东方海外（00316HK）发布2016年年度财报，该集团2016年营业收入52.97亿美元（365.76亿元人民币）；归属上市公司股东净亏损2.19亿美元（15.12亿元人民币）。 值得注意的是东方海外在年报中透露此前订购的20000TEU集装箱船将在2017年投入使用。

美国当地时间3月15日，美国司法部反垄断调查人员突袭当日在旧金山举行的全球集装箱运营商理事会（International Council of Containership Operators，俗称“Box Club”）会议现场，并向与会的全球主要班轮公司首席执行官或高管发出调查传票。据悉，在场参会的公司来自包括马士基航运、地中海航运、赫伯罗特等。

3月21日，航运界网消息，作为民营船公司的内贸巨头，中谷海运日前通过旗下公司中谷股份（836283）发布终止挂牌公告。据航运界网了解，中谷物流股份有限公司于2016年6月15日在北京敲钟，正式上市新三板（股票简称：中谷股份，股票代码：836283），彼时是2016年第一家敲钟民营船公司。据了解，本次终止挂牌的的事宜，该公司控股股东、实际控制人（卢宗俊）已就中谷股份申请股票终止挂牌事宜与该公司其他股东进行了充分沟通与协商，全体股东已就该事项达成初步一致意见。

3月24日，海丰国际（01308HK）公布2016年营业收入为12.16亿美元，较去年同期减少5.6%；归属上市公司股东净利润为1.23亿美元。

3月28日，日本三大船东提出的整合集运业务的计划近日获得了新加坡竞争委员会（CCS）的批准。据悉，川崎汽船、商船三井、日本邮船共同向新加坡竞争委员会提交申请，由新加坡竞争委员会就这三家公司组建合资企业的方案，对其是否违反不正当竞争法以及反不正当竞争合并禁令进行审核。

3月29日马士基与欧特克集团（Oetker Group）共同宣布前者收购后者旗下的集装箱班轮公司汉堡南美。2017年3月14日，双方正式签署收购协议。待相关监管机构审批通过后，汉堡南美将正式归属马士基。