美国当地时间7月1日下午，备受全球航运业瞩目的美西码头工人劳资谈判宣告失败，双方最终未能在原合约到期之前达成任何协议！

美西谈判破裂后，覆盖港口数量和码头工人人数最多的德国码头工人劳资谈判也谈崩了。

据壹航运最新获悉：德国最大的服务行业工会Verdi 与德国港口运营商协会(ZDS)之间的最新一轮合同谈判因通货膨胀而陷入僵局。

作为欧洲最大的经济体，由于俄罗斯对乌克兰的战争，德国正面临从食品到能源等各个领域的通货膨胀飙升。

根据德国的贸易数据，德国的主要出口是汽车和汽车零部件，占其出口的15.4%，机械(14.2%)和化工产品(10%)分列第二、三位，此外还出口宜家家具和其他家庭用品。

工会呼吁为 58 个港口和码头的工人签订新的集体协议，每年进行一次自动通胀调整。

德国最大的服务行业工会Verdi 海事部门负责人Maya Schwiegershausen-Güth表示：“能源和食品等基本生活费用的不断上涨，已成为德国工人不可承受的负担，尤其是对那些低收入工人而言。”

她补充说，到目前为止，以德国港口运营商协会ZDS为代表的雇主在与工会的谈判中拒绝了码头工会提出的通胀保护原则。

“这些港口公司计划让他们的员工独自应对价格上涨的后果，他们愿意看到码头工人的工资倒退，逐步被通胀侵蚀，但我们不能接受这一点，尤其是在码头工人为雇主和公共利益做了这么多之后，”她指出。

ZDS 谈判代表 Ulrike Riedel 在 ZDS 网站上表示：“我们一再提高我们的报价并对Verdi 的要求做出回应。”

“Verdi 没有妥协的意思。现在，一项高达12.5%的报价正在谈判中。这还包括追溯至1月6日的最高8%的永久性工资增长。这个报价远高于现有的通货膨胀率，并且远远高于 Verdi 和其他工会在其他当前谈判中的要求和结论。”

“在不危及企业生存的情况下，我们无法承受更多。鉴于这一提议，事态进一步升级是完全不能接受的，这不仅会损害我们的利益，还会损害整个德国的利益。所以我们迫切需要一个调解程序。”

由Verdi 提出的通胀指标得到了 ITF 和 ETF 码头工人工会的支持，这些工会总共代表了50万名工人。

虽然本周工会尚未宣布或预计罢工，但据消息人士称，未来也不排除罢工的可能。

双方目前没有安排进一步的谈判，如果僵局持续，可能将进行仲裁，这是德国常见的纠纷解决程序。如果这种情况发生，那么罢工将被排除在外。