德国铁路运营商旗下的货运代理公司德铁信可计划在挪威Ikornnes码头和奥勒松港之间运营一条全电动自主沿海集装箱支线。

德铁信可与其合作伙伴，即家具巨头Ekornes和船舶设计公司Naval Dynamics，以及康斯伯格公司（主要生产研发海洋领域中的自动监测控制系统产品）和Massterly（全球首家无人船公司），旨在取代挪威这段海岸线上使用的传统支线船。

该船长50米，采用了海军动力公司的NDS AutoBarge 250概念，打算以7.7节的速度航行3小时，行程43公里。它将在Massterly的远程操作中心的监督下，进行无人驾驶运作。

康斯伯格公司的首席执行官Geir Håøy说，该公司正开始看到一个普遍的转变，即从具有相当大的碳排放的公路货物运输转向清洁、节能的短途货物运输，该公司还参与了包括Yara Birkeland在内的一些全电动和自动船舶的运营。

据德铁信可称，这将带来许多好处，包括零排放、更快、更有效的运输，以及减少公路交通。合作伙伴计划获得挪威海事局的批准，并可能获得政府在可持续性和技术方面的奖励。

"这个独特的项目将标志着我们向更绿色的供应链迈出重要一步，并将其纳入我们在海洋运输方面的整体可持续性议程。我们正雄心勃勃地与我们的合作伙伴一起在这方面发挥领导作用，"德铁信可挪威首席执行官Knut Eriksmoen说。

"使用自主电动集装箱运输车从我们在伊科尔内斯的码头直接提取我们的无压力产品，意味着我们的碳排放将大大减少。我们也将在自己的物流方面获得更好的控制权和更大的灵活性，"Ekornes首席执行官罗杰-伦德补充说。