3月15日，在上海海事局的远程监控和海事巡逻艇的现场警戒下，全球最大的液化天然气（LNG）加注船“海港未来”轮，为停靠在洋山深水港码头的大型集装箱船“CMA CGM SYMI”轮顺利加注了约7000立方LNG，实现了集装箱装卸和LNG燃料加注同时进行。

这是上海港首次，也是中国港口首次为大型LNG双燃料动力集装箱船舶提供LNG燃料同步加注作业。随着越来越多的双燃料动力船舶投入运营，LNG燃料的加注需求也就越来越大，但这种清洁能源背后的危险性不可忽视。LNG燃料本身具有低温、易燃易爆、易蒸发、易产生静电积聚、高浓度时窒息等特殊性，在开展船对船LNG加注时安全保障不容有丝毫松懈。针对此次加注作业，上海海事局在充分借鉴国际先进经验的基础上，科学制定了安全保障措施和应急处置预案。

为保障载运LNG的“海港未来”轮在交通繁忙的洋山港内安全航行，上海海事局通过船舶交通管理系统和船舶自动识别系统将“海港未来”轮船头1海里、船尾0.5海里，左右两侧各150米划设为“移动安全区”，航行期间其他船舶不得进入该区域。

在各方的共同努力下，经过约10个小时的作业，本次加注顺利完成，这是国际航行船舶LNG加注业务的“中国首单”。为了早日促成这一“首单”，吸引双燃料国际船舶靠泊洋山港，提升上海国际航运中心的综合竞争力，上海各方已默默准备了一年。今日的成功加注，标志着上海港和荷兰鹿特丹港、新加坡港一起成为全球少数拥有LNG加注服务能力的港口，这将有效降低新型燃料船舶的运营费用，有助于完善上海港的服务功能，吸引以LNG为动力的国际航行船舶靠泊，提升上海国际航运中心的综合竞争力。