关于现代汽车（Hyundai Motor Group）收购韩国第一大班轮公司HMM的猜测，再次出现，因为现代汽车的一位前高管，被任命为HMM新任CEO。

据韩国时报（The Korea Times）报道，HMM债权人日前召开会议，选举现代汽车旗下现代GLOVIS公司和现代WIA公司的前社长Kim Kyoung-Bae，担任HMM新任CEO，HMM现任CEO Bae Jae-hoon将于今年3月卸任。

目前，HMM由韩国产业银行（KDB）和韩国海洋公社（KOBC）等债权人管理。

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Kim Kyoung-Bae于1990年加入现代汽车旗下的现代MOBIS公司，曾在现代汽车担任一系列重要职务，包括现代GLOVIS公司和现代WIA公司社长。

在他的领导下，现代GLOVIS公司逐步成为多元化经营的知名物流企业，其也因此获得认可。不过，Kim Kyoung-Bae已于2020年离开了现代汽车。

考虑到Kim Kyoung-Bae与现代汽车间的密切关系，部分投资者认为，其被任命为HMM新任CEO，意味着HMM的债权人将向现代GLOVIS公司出售HMM的股份。

早在2016年，韩国产业银行就曾要求现代GLOVIS公司收购HMM，但现代汽车以现代GLOVIS公司与HMM的业务无关为由，拒绝了这一收购要求。

据了解，现代GLOVIS的主营业务是整车海运，HMM的主营业务是集装箱运输。

就在2月14日，HMM刚刚公布了创纪录的业绩。

与2020年相比，HMM2021年的营业收入增长超过两倍，达到112亿美元。净利润则从2020年的1亿美元，飙升至2021年的44.5亿美元，同比增长4350%，超过43倍。报告期内，HMM的营业利润也增长了7倍多，达到61.6亿美元。

HMM表示，2021年的营业利润已经抵消了2011年至2019年的所有营业亏损。

自从韩进海运破产、HMM成为韩国第一大班轮公司后，韩国政府不断加大对HMM的支持力度。但HMM的业绩一直十分低迷，长期处于亏损状态。

为此，韩国政府通过韩国海洋公社，为HMM提供了约合54.5亿美元的金融支持，其中一半资金用于资助HMM订造20艘超大型集装箱船，其余资金用于收购更多的集装箱码头资产。在2021年集运市场势头强劲的背景下，HMM终于实现了大幅盈利。

根据以往经验，在所救助的企业经营情况好转后，韩国政府将陆续出售所持有的股份。

此前，韩国产业银行就重申了将逐步出售HMM部分股份的意向。该银行主席曾于2021年11月表态说：“HMM最近的盈利情况非常好，我们可能会进行撤资。”

韩国海洋与渔业部门相关负责人也透露，2022年第一季度末，韩国政府将公布HMM的股份出售路线图，以及何时将可转换债券转换或赎回的计划。