疯狂！8.7亿美元！这家船公司一口气租赁13艘集装箱船，相当于整个美森轮船的运力

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疯狂！8.7亿美元！这家船公司一口气租赁13艘集装箱船，相当于整个美森轮船的运力

分类：海运新闻来源：维运网时间：2022/02/14

2月10日，以色列航运公司以星航运(ZIM)宣布与希腊船东Navios Maritime Partners签订13艘集装箱船的新租约，总租金约为8.7亿美元。

据悉，这13艘船包括5艘二手船和8艘新造船。其中5艘运力为3500-4360TEU的二手船将部署在以星全球服务网络中，预计将陆续在2022年第一季度和第二季度交付，租期最长约为4.5年。八艘运力为5300TEU的新船计划于2023年第三季度至2024年第四季度交付起租，预计将部署在亚洲和非洲之间的贸易航线，租期最长为5.3年。

以星航运总裁兼首席执行官Eli Glickman表示，通过这项最新的租赁交易，该公司将继续坚持以船舶租赁为主的战略，以满足全球客户日益增长的巨大需求。该交易将显著增强以星航运在全球利基运营商的市场地位，在所需的规模上贡献了急需的运力，以满足未来不断增长的需求。展望未来，公司将抓住当前市场机遇，进一步强化竞争力并保持运营灵活性，通过谨慎的资本配置战略，以实现股东利益最大化。

根据Navios官网披露的信息，5300TEU集装箱的平均日租金约为37050美元，即2024年日租金为42900美元，2025年为39000美元，2026年为37050美元，2027年为35100美元，2028年为31200美元。按此计算，5艘二手船的平均日租金超过4万美元，满足此条件的Navios船队的集装箱船均为4250TEU。基于此，这13艘船舶的总运力将达到63650TEU，略低于Alphaliner全球班轮公司运力百强中排名第26位的美森轮船（MATSON）的63665TEU。

目前，ZIM航运运营着一支由113艘集装箱船组成的“轻资产”船队，其中108艘为租赁船舶，5艘为自有船舶。总运力424385TEU，在全球班轮中排名第10位。

MSC以7倍价格买进4艘集装箱船

近日，韩国航运公司长锦商船宣布以3.5亿美元的价格，向MSC出售了4艘巴拿马型集装箱船，获利超过了7 倍——也是说，MSC以7倍于长锦商船当时的购买价格买下了4艘集装箱船。

船舶经纪人称，2022年1月底，MSC购买了2005年建造的7,471TEU的“Baltic Bridge”号、2010年建造的4,432TEU的“Baltic South”号、 2006年建造的4,298EU的“North Bridge”号，以及2002年建造的4,253TEU“Singapore Bridge”号。

船舶数据库显示，长锦商船于2014年以1480万美元的价格收购了“North Bridge”号，2017年以1400万美元收购了“Baltic Bridge”号，以1000万美元收购了“Baltic South”号，并在2019年以790万美元收购了“Singapore Bridge”号。

长锦商船当时购买4艘集装箱船，总共耗费了4670万美元，而转手出售给MSC则进账3.5亿美元，是当时购买价格的超过7倍！足见当前集装箱船市场的疯狂，以至于船东不惜一切代价买进箱船投放市场。

长锦商船是韩国最大的非上市船东，主要在亚洲内部航线上运营，并倾向于部署支线和次巴拿马型船舶。在大型集装箱船方面，它作为活跃运力供应商，将船舶租给其他运营商。

据报道，MSC以每天5万美元的价格将今年12月到期的6493TEU的“MSC Bosporus”轮的租期延长了五年。

Alphaliner还报告称，MSC还为Danaos拥有的数艘8500至9500TEU船舶延长了租期合同，其中一些合同将于明年生效。Danaos证实其已经延长了一些最晚到期日期为2023年4月的租约。

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