据路透社报道，欧盟反垄断监管机构将于3月27日宣布是否同意马士基航运收购德国汉堡南美相关事宜。这是其十余年来首次重大交易。

根据欧盟官网消息显示，马士基航运与汉堡南美之间的交易旨在寻求行业整合以应对目前运价过低、供给过剩的现状。相关文件已于2月20日提交至欧盟委员会。

据悉，如果马士基方面能够做出某些让步，那么欧盟执法机关可能延长大约两个星期的审查期限，否则将开展为期五个月的调查。因此马士基方面为获得欧盟反垄断机构批准，或不得不在其所属航运联盟中做出妥协。

据航运界了解，马士基航运迫于4月1日班轮联盟新格局的形成以及收购汉堡南美一事至年底才能确定，早在2月7就日与汉堡南美签订购买东西贸易航线上的舱位协议，以解决燃眉之急。根据协议，汉堡南美在东西贸易主要航线上航次将会有所增加。其中，亚洲至北欧每周将增至5个航次；亚洲至西地中海每周增至2个航次；亚洲至美西美洲增至4个航次；亚洲至美东每周增至3个航次；跨大西洋航线每周也将增至2个航次。当然，该协议尚需相关监管部门的审批，经审批同意后，将于今年4月1日正式生效。

Alphaliner最新数据显示，目前马士基航运拥有619艘集装箱船，海运运力达324.86万TEU；汉堡南美拥有114艘集装箱船，运力达59.18万TEU。收购汉堡南美后，马士基将加强全球贸易及拉丁美洲区域业务。