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分类：航线动态 来源：KuehneNagel德迅中国 时间：2021/11/09
目前全球准班率约为34%，平均延误约1周以上。延误意味着全球运力减少了12%，相当于一家规模如CMA或COSCO的船公司从市场上消失。
中国春节前的集中出货，供求不平衡，港口拥堵，船期延误，或进一步推涨今年的海运市场价格。
船公司的排名也在发生变化。MSC即将超越马士基成为世界第一大船公司；PIL由于船队减少33%，排名从第9名跌落至第12名；HMM由于新增货船，排名从第10名上升到第8名。
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