近日，地中海航运（MSC）正通过与日本船东Doun Kisen签订船舶租赁协议，为两艘16000TEU集装箱船订单提供融资。

　　据悉，这两艘船是3月份从大连船舶工业公司（DSIC）订购的，为MSC从该船厂和广州国际船厂（GSI）订购的13艘16000TEU双燃料集装箱之一。

　　据Container News报道显示，本月早些时候，这两艘被命名为Dalian No. 2 C16K-1 和 Dalian No. 2 C16K-2的集装箱船已在Doun Kisen的主要船东实体、巴拿马公司Mi-Das Line注册。

　　其余11艘船舶将通过与民生金融租赁(Minsheng Financial leasing)和中船香港航运公司(CSSC Hong Kong Shipping Company)的租赁安排融资。民生金融租赁是中国民生银行(China Minsheng Bank)的租赁子公司，中船香港航运公司(CSSC Hong Kong Shipping Company)是造船厂的母公司中国船舶工业集团公司(China State Shipbuilding Corporation)。

　　Doun Kisen由Okochi家族经营，是日本最大的家族式吨位供应商之一。Doun Kisen的一位经理表示，这些船是按照回租条款从MSC获得的。。

　　在火爆的集装箱航运市场中，MSC一直在通过新船订单和购买二手船来进行船队扩张。这家班轮运营商已经购买了60多艘船，并委托建造新船，主要通过租赁协议来保持轻资产。

　　10月21日，总部位于香港的韩国公司Cido Shipping在现代重工订购了两艘15600teu液化天然气船，预计将长期租给MSC。这些船计划在2023年末至2024年初交付。

　　本月，Zodiac Maritime向大宇造船追加订购了4艘1.5万teu船舶，MSC也被认为长期租船人。

       资料来源：海运圈聚焦、Container news  记者：Evan Liu