地中海航运首席执行官迭戈·阿本德（Diego Aponte）近日公开表示，集装箱运输市场将出现一些转机，“春天的气息已经弥漫在空气中。”

迭戈·阿本德称，过去几年，集装箱运输领域遭受重创，尤其是让人惊讶的2016年。而现在，是恢复的时候了，更重要的是，整个市场正在恢复的轨道中。

2016年，集装箱海运运输市场经历了前所未有的破产和整合事件，不过，2017年中国农历新年期间，虽然需求依旧不足，但仍保持在一个相对稳定的区间。与此同时，新造船订单数量趋于减少，拆船数量相对增多，这些都预示着市场前景的明朗。还需注意的是，马士基航运预计2017年全年业绩会有明显增长。

在迭戈·阿本德看来，集装箱运输市场的一系列变化会帮助一些班轮公司实现转折。“由于过去的所有整合，我们的行业最终将可持续发展，这是自2008年来的首次。”迭戈·阿本德指出，自国际金融危机爆发以来，行业内赚钱的很少，许多班轮公司都在苦苦挣扎。“不过，一切的结束将带来更好的未来，曙光出现的日子也许很快就会到来了。中国农历新年期间市场的积极表象，也说明了这一点。”

对于未来一段时期的做法，他认为不会过度拆解旗下运力。“我们有自己的运营方式，但是，也不会建造更多运力，毕竟市场运力已经严重过剩。”迭戈·阿本德说，地中海航运已经有一年左右的时间没有讨论增加运力了。“过去一年，有些班轮公司不断升级运力，但不幸的是，规模效应的提升并不如预期。”

“2017年，集装箱运输市场或许会比2016年好。”迭戈·阿本德说。