自去年4月韩国海运巨头HMM（前现代商船）首艘世界最大集装箱船投入运营以来，HMM的12艘世界最大集装箱船累计运输量已经突破100万TEU。

据HMM在9月22日发布的数据，随着9月21日24000TEU级集装箱船“HMM Gdansk”号从中国盐田港满载出港，该公司12艘24000TEU级集装箱船从亚洲运往欧洲的去程(headhaul)货物总计已达101.5563万TEU。

至此，以去程货物为基准，HMM从去年4月开始投入欧洲航线的1号船“HMM Algeciras”号到12号船“HMM St. Petersburg”号，创下了共52次航程中50次满载起航的纪录。其余两次装载率也达到了99%。

包括回程（BackHaul）货物在内，这12艘24000TEU级集装箱船共航行97次，累计运输量达186.1633 万TEU。

如果将这12艘24000TEU级集装箱船去程的101.5563万TEU集装箱排成一列，长度约为6100公里，相当于从首尔到釜山往返10次的里程。

韩国政府以加强海运产业竞争力和海运重建为目标，为HMM 订造12艘24000TEU级集装箱船和8艘16000TEU级集装箱船等20艘超大型集装箱船提供了支援。HMM将这20艘超大型集装箱船投入了其主要服务航线——欧洲航线，不仅在原来具有优势的美洲航线上，而且在欧洲航线上也与全球海运公司展开平等竞争，正在重新赢得市场的信任，引领韩国海运业重建。

截至目前，这20艘超大型集装箱船的去程和回程运载货物量总计115艘次航程中，累计运输量达210.4218万TEU。如果将这些集装箱排成一列，长度为1.2625万公里，已接近地球的直径（约1.27万公里）长度。

随着20艘超大型集装箱船投入运营，HMM船队的运力已从2016年的40万TEU扩大到现在的82万TEU，翻了一番还多。目前，HMM船队中最能体现海运公司竞争力的超大型船舶占比约为50%，在全球船东中已处于最高水平行列。

HMM今年6月追加订购的12艘13000TEU级超大型集装箱船将在2024年上半年之前陆续交付，届时，HMM的船队运力将超过100万TEU。

HMM代表理事裴在勋表示：“从船舶的订造到投入运营得到了政府及相关各方的积极支持，加上员工们的努力，才能取得这样的成果。在新冠肺炎疫情继续蔓延的情况下，海上运输已变得更加重要，HMM将为世界各地进出口货物的顺利运输提供服务，引领韩国海运业重建。”

此外，HMM为了持续支援韩国进出口企业的货物运输，近期在美洲、欧洲、俄罗斯、澳大利亚、越南等运力不足的航线上积极投入临时船舶。从去年8月至今，HMM共投入46艘临时船舶，为支援韩国中小出口货主做出了积极贡献。