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分类：海运新闻来源：维运网时间：2021/09/18

近日，“海运费暴涨10倍还抢不到货柜”这类的词条频频登上网络热门搜索，不少外贸行业、货运行业从业者细数了成本暴增、“一箱难求”的无奈。

海运价格、集装箱价格的异常高位运行也引起了监管机构的关注。近期，全球多家航运巨头均表示将“冻结运价”，但在货运代理眼中，这一举动看似使航运巨头的利益受损，实则却是令其长期受益，为日后的长期协定议价提供筹码。

然而“天价海运”真的能降下来？此前就有航运分析师指出，海运费冻结仅仅是冻结现货价，此举并不一定排除附加费还将额外增加。下面让我们先来看看部分船公司近期的通知：

地中海航运

10月15日起，MSC连发三大涨价项目，最高合计10761美元！

据悉：全球第二大集装箱班轮公司、地中海航运近日连发两道涨价通知，一口气推出三大涨价项目：运费上调（GRI ）、旺季附加费（ PSS ）和港口拥堵费（CGS）！

仅仅从10月15日即将推涨的三个费用（GRI、PSS和新一轮CGS），40尺柜涨幅就高达9188美元，45尺柜涨幅更是达到惊人的10761美元！

地中海航运其中一份涨价通知显示，10月15日（Gate in Date）起，同时上调运费（GRI）及旺季附加费（PSS）！

而此次运费推涨范围也很特别，是针对为启运港为中国华南港口、香港，目的港为美东、美西口岸的货物，具体通知及涨幅如下：

在地中海航运另一份发布日为9月16日的涨价通知中，除了一次由7月30日延期到8月19日的港口拥堵费，从10月15日（Gate in Date）起，这家船公司将再涨一次港口拥堵费（CGS）！

具体通知及涨幅如下：

汉堡南美

10月1日起，汉堡南美征收亚洲至地中海PSS，最高2000美元

马士基的子公司汉堡南美日前发布公告，对亚洲到地中海的所有类型货物征收旺季附加费 (PSS)：1000美元/20尺柜、2000美元/40尺柜。

赫伯罗特

9月13日起，赫伯罗特征收亚洲至南美洲东海岸GRI，最高2000美金

其他船公司附加费请详询对应船公司。

航运巨头冻结运价真的能“扭转”海运价格吗？有业内人士表示并不乐观。舱位箱子仍然需要抢。像欧美热门航线的需求大、舱位紧张，目前的实际运价仍有小幅上涨。有外贸公司抱怨，目前舱位都订不到，箱子也紧缺，即使运费不涨价，也解决不了问题。

只要舱位和箱子仍处于供不应求的状态，基础航运长期协议价格即便不再上涨，但最终经过货代等报给外贸企业末端集运价格，受供需关系影响，依旧会大幅超出协议底价。对此你怎么看？

在此也提醒，近期有出货计划的货主货代朋友们，与船公司、客户等做好沟通，一定要早些决断提前安排订舱，以免影响出货！转发周知~

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