这次是吉大港，而计划罢工的是在孟加拉国各地往返运输货物和集装箱的司机团体，卡车司机、有篷货车司机和牵引车司机。

孟加拉国货车运输业主协会和孟加拉国卡车司机工人联合会呼吁从9月21日起进行长达72小时的罢工，要求满足他们的15点要求。

此外，孟加拉卡车覆盖面包车坦克车主要搬运工人协调部门Parishad号召从9月27日开始罢工，以满足他们的10点要求。

吉大港是孟加拉国的第二大城市以及第一大港口。最新的全球集装箱吞吐量港口排名中，吉大港排名第67位。

孟加拉国几乎所有进出口都通过吉大港，是孟加拉国的经济中心，国民生产总值在该国占有相当大比例。

在孟加拉国，大部分国内货物和进出口货物都是卡车司机、有篷货车司机和牵引车司机运输的。

过去几周，这些组织一直在全国范围内以多种形式表达不满，其中包括形成人力资源链和在首都的国家新闻俱乐部前集会。

罢工代表Rustam Ali Khan在集会上表示，除非在9月27日之前满足要求，否则他们将遵守约定进行罢工。

这些要求包括：

其他组织也呼吁从9月21日开始罢工，他们提出了15项要求，其中包括创造良好的工作环境，对2018年《道路运输法》进行必要的修订以及取消对车主征收的所得税。

贸易商表示，如果卡车工人和车主如约进行罢工，鉴于当前疫情反复和集装箱拥堵的情况，吉大港将面临巨大的危机和前所未有的压力。供应链将会崩溃，从而造成严重的混乱。

“任何交通罢工都将对我们造成重大打击，因为在与疫情相关的长期供应中断之后，工厂和企业现在都已开门营业了。”达卡的贸易商Ashraf Ali表示。   

他认为，为了贸易和商业的利益，政府应该与卡车工人和车主坐在一起来解决僵局。

纳拉扬干吉一家服装厂的老板Abul Kalam Azad指出，随着全球疫情形势的缓解，买家们已经下了大量订单。

“工厂在备货和及时发货方面承受着巨大的压力，此时此刻的任何中断都将会阻碍经济的复苏。”Azad表示，并要求与政府进行协商，取消罢工计划。

近期有货物进出吉大港，或途径该港口的货代和外贸人要注意了！需保持万分的耐心和细心及时关注吉大港的最新情况，跟进货物最新进程。