8月26日，业界知名咨询机构Sea-Intelligence公布了7月份全球准班率数据。全球航运指数准班率降至35.6%，集装箱船舶平均延误一周！

2021年7月，全球准班率依然处于较低水平。与6月份相比，下降了3.8个百分点至35.6%。如果与2020年同期相比，则大幅下降39.7%。

（航运指数7月份全球准班率）

此外，2021年7月，船舶平均延误时间继续延长，比6月份又增加了0.35天，达到6.88天。

从4月份开始，船舶延误时间逐月上涨。同时，与前几年相比，2021年每个月的船舶延误时间都是最长的。

（航运指数7月份船舶平均延误时间）

数据显示，马士基以47.3%的准班率，在14家主要班轮公司中排名第一。马士基旗下汉堡南美的准班率也超过了40%。准班率在30%-40%之间的企业，包括地中海航运、赫伯罗特、达飞集团和以星航运。

三家台湾班轮公司的准班率排名则较为靠后。阳明海运的准班率为20.8%，万海航运为16.6%，长荣海运只有16.2%。

但与2020年同期相比，所有班轮公司的准班率，都出现了两位数的下滑。

（航运指数7月份班轮公司准班率）