据壹航运获悉，随着航运业在第三季度进入集装箱运输旺季，船公司计划今年部署创纪录的高运力。

根据 Sea-Intelligence 的分析，在接下来的 12 个月内，船公司计划再增加部署大约100,000 teu的新增运力。

特别是跨太平洋航线，从 8 月 16 日开始的一周内将总供应能力推高至单周644,000 teu 的峰值。

预计未来几周亚洲和欧洲之间的船公司投入的运力也将高达 491,700 teu /每周的峰值。

近几个月来，集装箱市场一直受到延误、多个港口的瓶颈以及高昂的运费的拖累，因此船公司长期以来一直预计旺季将进一步加剧集装箱市场本已困难的局面。

与2019年相比，今年集装箱运力供应增长显着。Sea-Intelligence 预计，与 2019 年同期相比，第三季度前 11 周的总增长率为 32.9%。

Sea-Intelligence 预计，同期亚洲与美国西海岸之间的运力将比 2019 年增加 33.6%，到美国东海岸的运力将增加 15%，亚洲与欧洲之间的运力将增加22.7%

今年上半年，全球新造集装箱船订单达到208艘，价值163亿美元，是2020年全年订单量的近两倍。

班轮公司和船东频繁订造新船，也体现出对未来集运市场的乐观态度。

不过，此轮大规模订船也将面临未来两到三年运力集中交付的问题。

届时，集运市场是否能吸收如此大规模的运力，市场需求是否仍处于高位，是否会因此带来新一轮运力过剩，仍是未知数。

有分析师预测，大规模的运力涌入市场，将给2023年后的运费带来压力。