据彭博社，周五苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比（Osama Rabie）告诉MBC Masr频道电视台，埃及方面已经提出对三月份发生的阻塞苏伊士运河集装箱船“长赐”轮船东的索赔要求减少三分之一，即从9亿美元减少到6亿美元。

他还说，苏伊士运河管理局（SCA）还向集装箱船“长赐”轮的船东提出了付款条件，但他们尚未做出回应。

长400米的集装箱船“长赐”轮归日本船东正荣汽船所有 ，被台湾的长荣海运租用，于3月23日在苏伊士运河南端搁浅，六天后得以脱困。

苏伊士运河当局表示，需要船东赔偿过境费用的损失、疏通运河和打捞工作期间对水路的损害以及设备和人工的费用，将扣留“长赐”轮，直至支付9亿美元赔偿金为止。埃及法院批准了苏伊士运河管理局在4月中旬扣押该船的请求。

船东及保险公司则表示，赔偿太高，不符合赔偿规则，几方谈判僵持不下。船东向法院提起上诉，要求扣押该船及其货物。5月4日，法院驳回了上诉。

埃及商业大亨纳吉布·萨维里斯（Naguib Sawiris）也曾在一条推文中说，要求的赔偿金被夸大且不切实际，称这不利于该国的国家利益。

据悉，埃及苏伊士运河的收入在2021年前四个月增长了2.8％，达到19.6亿美元，而去年同期为19亿美元。 

至此，运河当局做出“让步”，“长赐”轮被扣一事有了新的进展。不过，围绕运河局方面提议的赔偿金额，后续磋商进展是否顺利仍未可知，运河局方面实施的搁浅原因调查结果也尚未公布，货轮仍旧无法重启航行。