2020年下半年海运物流业务已扭亏为盈并呈现上升势头，而这一趋势在2021年第一季度仍处于持续中。 

德迅在空箱设备短缺、码头营运效率下降和市场需求上涨的大环境中，通过加强服务来满足客户严苛的需求，尤其是美线业务。其中来自消费品行业的货量增长尤为强劲。 

尽管可再生废料产品对集装箱海运的需求下降， 2021年第一季度德迅的集装箱货量依旧实现同比增长2%，达到110万标准箱。海运物流业务的同期净营收接近24亿瑞士法郎，息税前利润达2.06亿瑞士法郎。转化率高达 42.7%。 

随着在线海运服务平台Seaexplorer全新预警功能的上线，海运客户可以及时掌控集装箱运输过程中的任何异常情况。事实证明，相关的可视度在发生类似今年三月的苏伊士运河拥塞事件时对及时采取供应链应急 措施可起到至关重要的作用。 

2021年第一季度，空运物流货量两年多来的第一次出现反弹。而与此同时，全球的空运运力仍存在缺口。对于医药产品和必需品，德迅在应对相关瓶颈方面的专业积累就显得尤为重要。 

借此，2021 年一季度德迅的空运货量势头喜人，达到43.3万吨(同比增 长 16%)。加之强劲的收益率，净营收增至17亿瑞士法郎，息税前利润增至1.63亿瑞士法郎。转化率高达40.5%。 

此外，德迅空运物流在数字化和自动化(eTouch)方面取得了显著的进展，其先进性尤其体现在订舱、开票和单证流程方面 。 

在陆运物流方面，付运货量显著增加，欧洲的公路运输能力恢复到去年同 期水平可归结为2021年一季度的主要趋势。英国市场的运输需求在季度伊始曾显现出疲软势态，但之后则出现了明显的复苏。 

2021年一季度，该部门净营收为8.7亿瑞士法郎，与上年同期持平:然 而，息税前利润为2,400万瑞士法郎，同比增长41.2%。 

最初针对亚洲市场所推出的陆运在线预订平台eTrucknow于2021年一 季度在澳大利亚和俄罗斯成功上线。 

2021年一季度，合同物流业务恢复内生式增长，增长率为4%，与市场的增长率持平。由于截至2021年1月1日，德迅完成已出售的位于英国的合同物流业务的剥离，因此2021年一季度的合同物流净营收出现下降。 

合同物流业务的一季度净营收逾11亿瑞士法郎，较上年同期下降9.3%；然而，息税前利润增长123.5%，达到3,800万瑞士法郎。 

医药板块和电子商务订单履行再度对该业务板块产生积极的影响。今年3月，德迅与中国最大的民营医药企业九州通建立了战略合作伙伴关系。