根据交通运输部数据，一季度，全国港口完成货物吞吐量35.74亿吨，同比增长18.8%；完成集装箱吞吐量6582万TEU，同比增长19.3%。其中，沿海港口完成货物吞吐量23.72亿吨，同比增长14.3%；完成集装箱吞吐量5839万TEU，同比增长18.3%。一季度，全国港口生产经营情况表现良好，多数港口的吞吐量均呈两位数增长。

注：东莞港集装箱吞吐量包含东莞港及东莞港内河数据；广州港集装箱吞吐量包含五和、新塘、番禺三个港口数据。

一季度全国港口集装箱吞吐量排行榜中，排名前五的港口集装箱吞吐量均已突破500万标箱，规模以上港口多数实现两位数增长，与去年同期的两位数跌幅相比，可谓是“冰火两重天”。在一派火热的生产场景下，上海港依旧“一骑绝尘”，完成集装箱吞吐量1134万TEU，同比增长21.6%。

宁波舟山港完成集装箱吞吐量769万TEU，同比增长25.1%。针对出口市场，宁波舟山港新增中谷物流东南亚新航线等多条航线，集装箱航线总数达266条；与此同时，针对外贸进口空箱推出五大优惠措施，吸引空箱到港，为吞吐量的扶摇直上打下牢牢的“地基”。

从排名情况来看，本月集装箱吞吐量排名情况较为稳定，仅两家港口排名上升。其中，广州港以562万标箱的业务量超过青岛港，重回第4；佛山港完成集装箱吞吐量80万标箱，排名上升3位，位居第15名。

注：上海港货物吞吐量包含上海港及上海港内河数据；广州港货物吞吐量包含广州港及五和、新塘、番禺三个港口数据。

一季度，全国港口货物吞吐量呈现出一派祥和的景象，前十名位次未发生改变。其中，宁波舟山港实现货物吞吐量29326万吨，同比增长17.1%。

排名第3的唐山港实现货物吞吐量17412万吨，同比增长22.9%。3月，唐山港京唐港区实现30万吨级散货船舶减载靠泊，作为我国重要的大宗散货物流中转地，唐山港积极应对船舶大型化以及当地企业需求，为大宗能源物资及大宗散货物资运输搭桥铺路，货物吞吐量再上一层楼。

广州港实现货物吞吐量15364万吨，位居第5，与青岛港的15375万吨仅“一拳之隔”。今年以来，广州港表现亮眼，商品车外贸出口创单月出口历史新高、南沙粮通码头单月接卸量创全港单一码头单月历史新高、开辟“广州南沙-比利时泽布吕赫”专线等多项举措，使其在吞吐量排行榜中一路高歌猛进。

从排名情况来看，第10名至第20名之间的港口间竞争相对激烈。其中，位于江苏境内的泰州港、南通港、江阴港排名均上升1位。可以看出，第14名至第17名间的港口气氛微妙，由于货物吞吐量极为相近，只需稍加发力，便很容易打破这一格局。