随着集运市场持续缺船缺箱、运价居高不下，盈利暴增的长荣海运正式宣布将斥资最多26亿美元订造20艘15000TEU集装箱船，并将在中日韩五家船厂选择下单造船。

确定5家船厂，长荣海运斥巨资订造20艘万箱船

3月22日，长荣海运代子公司“青标海运”发布公告，董事会决议订造20艘15000TEU集装箱船，每艘造价1.15亿至1.3亿美元，交易总金额为23亿至26亿美元。长荣海运将与沪东中华、江南造船、日本今治造船、韩国三星重工和现代重工五家船厂议价，从中选择最优船厂建造这批集装箱船。

据了解，这五家船厂均与长荣海运有着长期合作关系。长荣海运曾于2015年在今治造船订造了首批11艘20000TEU集装箱船。2018年，长荣海运订造的20艘11000TEU集装箱船订单同样由三星重工和今治造船接获，其中三星重工建造8艘，今治造船建造另外12艘。2019年，长荣海运在现代重工集团子公司现代尾浦造船订造了4艘1800TEU支线集装箱船。

另外，长荣海运于2018年首次在大陆船厂下单订船，选择江南造船签署了4艘2500TEU集装箱船建造合同。2019年，沪东中华与江南造船以及三星重工共同分享了长荣海运10艘23000TEU集装箱船大单，其中三星重工6艘，沪东中华和江南造船各建造2艘。

据了解，长荣海运最早在去年下半年传出要订造15000TEU集装箱船的消息，当时正值美国线运价持续飙涨屡创新高，而15000TEU集装箱船则是美国线“主力”船型。

今年2月，有报道称长荣海运将在沪东中华、江南造船、三星重工和今治造船四家船厂订造20艘15000TEU集装箱船。其中今治造船10艘由其子公司正荣汽船订造，交付后长期租赁给长荣海运，另外5艘由三星重工建造，沪东中华和江南造船将共同建造剩余5艘。

当时针对市场传言，长荣海运回应称，旗下造船部门不断研究各类型船舶，依据市场需求订造及租赁最适合的船型，目前仅是询价阶段，待与供应商洽谈完成后，将按照法规规定公告。