高运费将波罗的海指数推高至一周高点！

因所有船型运价上涨，波罗的海航运交易所（Baltic Exchange）主要干散货运价指数周三涨至近一周的最高点。

　　跟踪运载干散货商品船舶运价、反映海岬型、巴拿马型和超灵便型散货船运价的波罗的海干散货运价指数（BDI）上涨62点，涨幅3.5%，至1828点。

　　波罗的海海岬型船运价指数(BCI)上涨170点，涨幅5.8%，至3082点。

　　海岬型船平均日租金收入上涨了1409美元，至25557美元，该船通常运输170,000至180,000吨包含铁矿石和煤炭在内的货物。

　　因担心恶劣天气可能影响澳大利亚的发货，中国铁矿石期货周三上涨。

　　BIMCO首席分析师彼得·桑德（Peter Sand）表示，海岬型市场一直“动荡不安”，在过去两年中这种情况一直在加剧，而且短时间内这种波动不太可能消失。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)上涨5点，涨幅0.3%，至1617点。

　　巴拿马型散货船平均日租金收入上涨了44美元，至14550美元，该船通常载运约60,000吨至70,000吨的煤炭或谷物。

　　波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)上涨15点，至1119点，为2019年10月以来的最高水平。

美国最大港新冠爆发700名码头工人感染，恐面临关闭！洛杉矶港出台奖励新政改善拥堵

美西时间1月20日，据《洛杉矶时报》报道，洛杉矶和长滩港有近700名码头工人感染了新冠病毒，还有数百人正在休假隔离之中，两个港口数十亿美元的物流经济很可能因此出现严重放缓。港口呼吁尽快为1.5万名码头工人接种疫苗。

随着病毒的蔓延，整个南加都面临着威胁，码头工人的感染率也在不断攀升，港口方面担心劳动力短缺可能会迫使码头关闭。

洛杉矶港的执行董事Eugene Seroka表示，目前有1800名工人因为新冠无法上班，这包括已经染病的、正在隔离的、等待测试的，还有一些害怕的。此外，还有一些员工在生病的情况下继续工作。

▍洛杉矶港计划财务奖励码头750万美元以提高效率

据悉，洛杉矶港将采取财务激励计划，从2月1日开始，对集装箱码头改善卡车周转时间和完成双重交易将进行奖励，估计金额为750万美元。

该港口表示，激励计划旨在帮助卡车更快、更有效地通过集装箱码头。通过缩短卡车装卸货物的时间，码头运营商可以获得该港口的“财务奖励”，卡车也将给予奖励。

洛杉矶港执行董事Gene Seroka在港口公告中说：“现在比以往任何时候都需要这种做法，以缓解持续增长的供应链压力。当卡车快速进出港口时，港口的流动性更强，生产率也更高。”

据报道，通过洛杉矶港进出口的集装箱中，约有四分之三由运货卡车处理。洛杉矶港的进口远远超过出口。该港口表示，这种不平衡已经减少了流通中的车架数量，导致进港集装箱堆积在码头上，并减慢了卡车进出码头的速度。

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