运价创下前所未有的高度，船公司上调美线GRI达1000美元

根据Freightos波罗的海货运指数（FBX），在过去的一周中，亚洲至北欧和地中海的货运价格飙升了25％，目前已是10月底的三倍。

与此同时，在过去一周中，跨太平洋地区到美国西海岸的运费下降了7％，到东海岸港口的下降了8％，但运价水平仍然是一年前的两倍以上。

中国和美国的监管机构近几周一直在努力控制的运价上涨，但跨太平洋地区的回程运价美国西海岸升至703美元/ FEU，美国东海岸升至769美元/ FEU。

自2020年10月底以来，亚洲至欧洲贸易的运费已经上涨了两倍

“去往北欧和地中海的运价，在附加费之前都达到了令人难以置信的7,000美元/ FEU，自10月底以来已增长了两倍，同比增长了三倍。随着运费的飙升和服务质量的下降，欧洲的货运公司和托运人正敦促监管机构介入。”Freightos首席营销官Ethan Buchman说。

尽管如此，航运公司近期还是上调了跨太平地区的GRI（General Rate Increase，综合费率上涨附加费）。

最近，8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司更新了各自在FMC报备的运价，自2021年2月1日起GRI上调1000美元左右，船公司包括CMA CGM、COSCO、Evergreen、Hapag Lloyd、HMM、Ocean Network Express (ONE)、Yang Ming和ZIM等。

其中，长荣海运宣布提高的跨太平洋航线以及远东、南亚、中东、南非和东非航线的GRI，从2月15日开始，干货柜的GRI将为900美元/ TEU，干货柜和冷藏柜的GRI将为1,000 / FEU，45英尺干货柜的GRI将为1,266美元。

下述表格是40尺柜的收费标准，其它箱型收费标准按一般折算公式计算。2021年2月1日生效的GRI是2020年以来东亚/美国航线第3次的GRI运价调整。

从北亚到英国的集装箱运价创历史新高

1月4日，北亚至英国的运费创历史新高，原因是需求持续上升，持续的设备短缺困扰着市场，承运商别无选择，只能提高运费以维持利润率。

从北亚至英国的普氏11级集装箱费率达到10,000美元/ FEU，较11月30日增加了285％，预计这些强劲的费率将持续到本季度末。

想知道更多海运资讯、获取更多货代资源，欢迎添加维运网Kino为微信好友。

微信号：bryce008。也可直接扫描下方二维码添加好友↓