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分类:航线动态 来源:维运网 时间:2021/01/08
据悉,跳港、航程改变、临时取消港口停靠正在取代停航,成为2021年托运人面临的新挑战。
今年农历春节航运公司宣布的停航已经比往年大幅减少,但是跳港和改变航程的通知却变多了。
日前,2M联盟的MSC发布了更改挂靠港口的通知,其LION航线,“MAERSK EMDEN”轮、“MSC CLORINDA”轮将取消挂靠上海港;SILK航线,“MOGENS MAERSK”轮取消挂靠上海港。
CONDOR航线,“MSC KALINA” 取消挂靠盐田:
TIGER航线,“MSC AMSTERDAM”轮取消挂靠蛇口:
▍取消挂靠港口——
LION航线,船名航次:MSC TERESA QL049W,取消挂靠港口 SHANGHAI
▍船名航次更改——
▍增加挂靠港口——
此外,MSC发布服务更新通知,为在当前充满挑战的市场中提供最可靠的服务,决定对跨太平洋航线的服务网络进行一些额外的结构性改变,从2021年1月起生效,直到另行通知。
以下是受到影响的服务和船只,涉及多艘船舶以及国内上海、深圳、新港等港口。
美国东海岸至亚洲船舶停靠港口变更:US East Coast to Asia – First effective vessels for port changes
亚洲至美国西海岸船舶停靠港口变更:Asia to US West Coast – First effective vessels for port changes
美国西海岸至亚洲船舶停靠港口变更:US West Coast to Asia – First effective vessels for port changes
2M联盟在美国西海岸和东海岸的服务网络变化,主要是中国港口的跳港和美国东海岸的港口互换。
马士基表示:“由于新冠疫情引起的市场需求波动和运营挑战,包括全球供应链的拥堵,因此有必要对我们的服务网络进行即时更改。”
此外,赫伯罗特(Hapag-Lloyd)上个月表示,将与马士基,汉堡南美,MSC和ONE合作运营两个环线之一的,亚洲-南美东海岸AS2船期表增加7天的缓冲时间,为期13周。
赫伯罗特表示,由于亚洲充满挑战的运营条件,船期延长是必要的。
去年12月,英国港口严重拥堵,导致几艘船改变航程,改道在鹿特丹,安特卫普,泽布鲁日和不来梅港卸下英国货物。这种连锁反应导致安特卫普和泽布鲁日陷入拥堵,导致航班计划的进一步延误。
一位航运公司消息人士最近对媒体表示,他预计亚洲-北欧地区的临时航线网络将会变更,以取代当前的临时改道和跳港,他说这让船公司花费了很多钱。
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