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分类:航线动态 来源:维运网 时间:2020/12/17
欧洲物流形势依旧严峻。如果英国无协议脱欧,那英国港口将面临更大的危机。已有货主称:英国海关瘫了,货物被卡在海关一个月。这种物流现状已经很难了,接下来欧洲的情况可能更难。
当地时间12日,在英国多佛港欧洲隧道货运入口前,停满了等待排队进入的卡车,拥堵状况持续了数公里。
据了解,多佛港是距离欧洲大陆最近的英国港口,平均每天大约有1万辆货运卡车进出这里。目前,来自欧盟国家的车辆无须办理通关手续,就可以进入英国。而一旦英国“无协议脱欧”,这种便利将不复存在,由于需要准备额外的通关文件,多佛港前的拥堵状况或将持续恶化。
日前根据最新的数据显示,中国首次成为了英国最大的进口来源国,据英国相关媒体的报道显示,今年第二季度英国新冠疫情最严重期间,英国从中国进口量首次超过其他任何国家进口量。
中国曾是英国仅次于德国的第二大进口来源国。中国对英国的商品年平均销售额为450亿英镑,而德国为650亿英镑。但德国等国在英国的进口份额在第二季度有所下降,而中国实现了增长。电子技术设备占英国从中国进口的比重最大,达到35.2%,总值39亿英镑。
英国港口拥堵加剧 2M放弃费利克斯托改靠利物浦! 各大船公司取消枢纽港靠泊
2M联盟合作伙伴马士基(Maersk)和地中海航运公司(MSC)为“提供稳定的服务”,将从今年年底开始,在其横跨大西洋的TA2/NEUATL2环航线上,将费利克斯托港(Felixstowe)替换为利物浦港。
第51周,从费利克斯托出发的最后一次航行是8822标箱的MSC Athens号轮,从利物浦始发的6478标箱的马士基Sembawang号将于本周起航。英国的出口订单已被多家船公司暂停,而且越来越多地只能在其他北欧港口支付额外费用的情况下才能预订。
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