距离英国脱欧过渡期结束仅剩5周多时间，人们对英国港口、码头和支持运营的服务还没有做好准备的担忧不断加剧。越来越多的人预测，这将对进出英国的重要货物造成从延迟、积压到中断和混乱等一系列后果。

根据目前的时间表，欧盟和英国之间的第一个边境控制将于2021年1月1日生效。英国各地的运营商报告称，管理货物流动所需系统的关键测试尚未完成，导致人们担心它们在最后期限前无法准备就绪。

BBC新闻报道称，部分系统的测试还有两周的时间，同时政府表示，他们正在与各方密切合作，为过渡时期的结束做准备。BBC援引一位政府发言人的话说:“过渡期结束所必需的IT系统的交付已经步入正轨。”

尽管有这些保证，许多人仍然不相信港口和在港口运营的公司是否做好了准备。据BBC报道，根据今天的准备情况，爱尔兰卡车司机协会预测将会有6个月以上的中断。他们以威尔士的霍利黑德港为例，这是仅次于多佛的第二大滚装船港口。尽管港口运营商做出了保证，但仍有人担心，霍利黑德港口缺乏准备，可能会在未来6个月里扰乱爱尔兰的短途贸易。爱尔兰公路运输协会、英国广播公司(BBC)和其他媒体报道称，由于缺乏准备，人们担心会出现“混乱”，2021年上半年将会“很糟糕”。

越来越多的人预测，这可能会影响英国经济和工业。例如，他们举了汽车行业为例，该行业的职能是及时交付生产所需的零部件。

英国最繁忙的港口已经在忙于应对货物吞吐量的快速增长。随着企业寻求补充库存，并从疫情早期的影响中恢复过来，许多港口已经面临着巨大的吞吐量。增加挑战的是在最后期限之前将物资运送到边境，以及为控制最新一波病毒而实施的新一轮封锁。

出口注意：船公司征收附加费，英国最大港将持续拥堵到12月！

英国最大、最繁忙的集装箱港口费利克斯托港(Port of Felixstowe)最近几周尤其受到挑战，导致许多人认为这种情况不可接受，并预测该港口可能会瘫痪。雪上加霜的是，有报道称，政府在该港口储存了1.1万个集装箱的个人防护用品。港口运营商和记黄埔(Hutchison Ports)报告说，它正在与政府的主要货代合作，尽快移除PPE集装箱。尽管他们表示，在减少数量方面已经取得了重大进展，但他们报告说，可能还需要4周时间才能消除这一障碍。

和记黄埔表示，它正在与各航运公司合作，以清空存储容量。他们警告称，超过空存储能力的航运公司在接收空货物时将面临暂停，直到货运量下降。

和记黄埔补充，随着港口全面投入运营，一周内已有逾8.5万箱标准箱通过该港口。他们招募了100多名设备司机，并在周日打开了航站楼，试图清理积压的货物。尽管如此，一些航运公司报告说，他们跳过了预定的港口停靠时间，或者增加了拥堵费。

英国港口持续拥堵，MSC征收附加费

费利克斯托港和世界上其他主要集装箱港口一样，仍在经历集装箱吞吐量的激增，并在应对正在蔓延的Covid疫情的后果。此外，我们还有大量移动缓慢的PPE集装箱占用了存储空间。”“目前的高产量导致的拥堵将至少持续到12月，甚至可能持续到新年，但我们正在努力将其对日常运营的影响降到最低，并维持至关重要的供应链。”

由于港口已经难以管理目前的吞吐量，人们对1月份新系统生效时可能发生的情况越来越担心。