航运咨询公司德鲁里（Drewy）上个月将该行业2020年的利润预期上调了16%，至110亿美元。投资者服务公司穆迪称，2020年是集装箱航运业十年来最好的一年，最近接连暴涨的运费和附加费，也许对于航运公司来说确实是最好的一年。

如今，马士基(Maersk)和以星ZIM)公布了令人震惊的第三季度业绩，证明了最近班轮运输业的非凡财富。

以色列航运公司ZIM在第三季度里创下了创纪录的1.444亿美元净利润，而马士基海运部门的息税折旧摊销前利润(EBITDA)达到了25.4%，这在集装箱航运史上几乎闻所未闻。

“由于第二季度放缓，需求复苏强于预期，导致所有可用船舶的重新激活以及短期市场价格的显著上涨。这与我们持续关注获利能力相结合，帮助我们在大洋洲取得了非常强劲的季度业绩。”马士基（AP Moller）首席执行官SørenSkou表示。

受运费飙升推动，这家丹麦集团第三季度的净利润翻了一番以上，达到10.43亿美元。尽管销量下降了3.6％，但利润还是实现了巨大的增长。

“马士基似乎专注于盈利能力和补充船只，并放弃了一些市场份额，” SeaIntelligence Consulting的拉尔斯·詹森（Lars Jensen）对马士基今天的业绩发表了评论。

同时，ZIM第三季度的净利润同比增长了2818％，创下了历史新高。ZIM的EBITDA利润率甚至超过了马士基的25.9%。

ZIM总裁兼首席执行官Eli Glickman表示：“ ZIM第三季度的出色业绩创下了历史新纪录。”

在评论当下出色的班轮业绩，来自新加坡的CTI顾问安迪巷表示：“创造了所有的有利条件，包括满载的船只，低燃料成本和前所未有的运价。我还认为第四季度可能会类似，让我们看看牛市是否会持续到农历新年。”