集装箱在港口拥堵泛滥，该国村庄随地堆积集装箱

在港口历经长时间的拥堵之后，据悉，英国泛滥的集装箱已从该国的港口和配送中心蔓延至城镇和村庄。

距离费利克斯托港约10英里的内陆萨福克梅尔顿村(Melton)，居民们惊讶地发现，在过去一周，有大量的集装箱卡车出现在一处废弃的土地上，将多余的集装箱堆积在此。

据有报道称，Felixstowe的集装箱堆场中有大约11,000 teu的装有PPE的集装箱被困。

一位英国货运代理称 ，PPE的运输“无法进入国家卫生服务（NHS）供应网络，它已经装满了”。

与此同时，英国的主要集装箱门户仍在与空集装箱造成的拥挤作斗争，英国其他港口也迫切希望航运公司将空集装箱运回亚洲提供服务。

上周，南部港口Portico码头迎来了974 teu BG货运专线接驳船Elbstrom，该船在南海岸港口进行了临时停靠，收集了CMA CGM的一批空集装箱，将其运往鹿特丹。

“由于新冠病毒大流行的持续影响，再加上英国一些港口的集装箱吞吐量比正常水平高出30％，导致整个英国空集装箱过多。同时再加上那些希望在圣诞节前囤货的进口商，你就会对集装箱感到头疼了。”该货代表示。

Portico运营总监史蒂夫·威廉姆斯(Steve Williams)说：“我们很高兴能尽自己的一份力来帮助解决这个问题。这个问题正在扰乱全球供应链，并阻碍从新冠病毒大流行中复苏的经济。

船期延误！曾挂靠国内多个港口，马士基一船员确诊船舶被实施14天检疫

据赫伯罗特官网报道，11月13日，马士基旗下一艘运力达18270TEU名为“MAERSK MC-KINNEY MOLLER”集装箱船，船上的一名船员在德国不莱梅港确诊新冠。

当地政府已经对该船实施了14天的检疫。该船原定于2020年11月16日抵达哥德堡。该轮曾挂靠国内多个港口，船期延误！

确诊船员已被隔离治疗，船上所有其他船员都已被隔离，目前所有人都被检测为阴性。

目前，该轮位于德国不莱梅港。所有进口货物已在不莱梅港卸货，并计划由“Murcia Maersk”轮运至哥德堡；所有出口货物都装到这条船上。“MURCIA MAERSK”048E/041W预计到达哥德堡日期为2020年11月21日。

根据大船期数据显示，“MAERSK MC-KINNEY MOLLER”轮是服务于Far East Loop 7 (FE7) 远东至欧洲环线船舶，曾挂靠大连、天津新港、宁波、上海和盐田等港口，目前停靠在哥德堡，下一个停靠港口是奥胡斯港。

该轮除了马士基还涉及多家船公司共舱：ALIANÇA、HAMBURG SÜD、HAPAG-LLOYD、MCC、SAFMARINE、SEAGO、SEALAND。

有货物配载在该轮的货代货主注意！该轮已延误，及时关注船舶动态与客户沟通，以免造成不必要的损失。

“一柜”难求，集装箱运费暴涨，欧地线上涨超20%！

受疫情影响，中国出口集装箱运输市场继续高位运行。11月13日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1857.33点，较上期上涨11.6%。

欧洲航线，本地区疫情大幅度反弹，生活必需品等进口需求较为旺盛，市场货量上升，集装箱供应量较为紧张。上周，上海港船舶平均舱位利用率总体保持在满载状态。在此基本面下，多数航商在月中到来之际提涨运价，即期市场运价大幅上涨。

11月13日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1508美元/TEU，较上期上涨21.0%。

地中海航线，市场情况与欧洲基本相同，即期市场运价上涨。11月13日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1674美元/TEU，较上期上涨22.6%。

北美航线，近日美国新冠疫情不断加剧，累计确诊人数总数突破1000万，单日新增病例连续多日在12万以上。疫情严重使得大量物资开箱转运受到影响，市场舱位紧张的矛盾较为突出。为缓解运输压力，航线上有不少加班船出现，航线运力有所提升，供需状况得以维持。上周，上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率仍接近满载。航线运价维持稳定，即期市场订舱价格与上期基本持平。11月13日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3887美元/FEU、4676美元/FEU，较上期分别上涨0.4%和上涨0.2%。

波斯湾航线，需求基本稳定，市场表现总体平稳，供需关系相对稳定。上周，上海港船舶舱位利用率保持在95%以上，部分班次满载。多数航商运维持运价不变，少部分略有上调，即期市场运价小幅上涨。11月13日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1267美元/TEU，较上期上涨3.7%。

澳新航线，目的地受本轮疫情影响较小，市场仍处于传统圣诞运输旺季，运输需求稳中有升，供需关系保持良好。上周，上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上，部分班次满载。各航商订舱价格有不同程度上升，即期市场运价上涨。11月13日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为2360美元/TEU，较上期上涨5.2%。

南美航线，近期南美国家疫情再次严重，各类物资产能受疫情影响依然不足，对的进口需求持续保持高位。本期，上海港船舶平均舱位利用率接近满载水平。受此影响，部分航商运价有一定幅度上调，即期市场运价上涨。11月13日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为4294美元/TEU，较上期上涨4.5%。

日本航线，上周运输需求基本平稳，市场运价小幅波动。11月13日，中国出口至日本航线运价指数为748.26点。

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