海运业务向好，利润增长，成为驱动业绩提升的主要原因。

马士基主要经营数据

马士基今日（11月18日）发布第三季度财报，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）增长39%，至23亿美元，但营收下降1.4%，至99亿美元。

其中，海运业务利润增长5.11亿美元，达到18亿美元，EBITDA利润率为25.4%。

马士基分板块业绩

马士基表示，新冠肺炎疫情对全球经济造成了负面影响，但公司盈利能力提升和自由现金流充裕，这主要基于严格的成本控制、灵活的运力部署、高度重视客户需求以及进一步推行数字化服务举措。

同时，马士基还强调，与第二季度相比，业绩表现受益于需求的持续恢复。

此外，尽管第三季度货量减少了3.6%，但马士基通过灵活的运力部署、降低成本，且因某些航线需求突然回升，致使短期运价出现暂时上涨，海运业务向好，成为驱动业绩增长的主要原因。

得益于供应链管理、多式联运业务需求的大幅增加，以及收购Performance Tea团队带来的成效，物流与服务业务实现业绩增长。其中，营收增长了11%，利润增长了44%。尽管重组费用为4000万美元，但EBITDA从2019年同期的9100万美元，增长到1. 31亿美元。

马士基首席执行官施索仁（Søren Skou）表示：“尽管新冠肺炎疫情对公司大部分业务带来负面影响，但我们严格执行既定战略，所以第三季度利润和现金流都实现了稳健增长。同时，第三季度，进一步整合、简化海运及物流业务组织架构，完成对欧洲关务公司KGH的收购，并继续整合仓储配送公司Performance Team，以支持物流与服务业务取得良好业绩表现。”

施索仁还补充说，公司业绩表现及转型所取得的进展，让其有信心度过这不平凡的一年。“但是，我们仍然清楚地意识到，疫情仍在持续，相关国家封锁并未解除，这都为业务发展带来高度不确定性。”

由于业绩和现金流的良好表现，马士基董事会决定，启动为期15个月的100亿丹麦克朗（约16亿美元）的股权回购计划，其中第一部分（5亿美元）预计将于12月开始。剩余部分有待于在2021年3月下一届年度股东大会获批。

同时，马士基还宣布上调全年业绩预期。预计在计算重组和整合成本前，2020全年EBITDA将在80亿-85亿美元，而今年10月时的预期为75亿-80亿美元。

其还表示，因新冠肺炎疫情影响，预计全球集装箱需求增长，在2020年收缩4%-5%。海运业务的有机增长，将略低于平均市场增长水平。