新一轮停航，THE联盟公布12月停航计划,并创下亚欧运费新记录

自今年八月以来，全球范围内的缺箱、爆舱、甩柜，跳港、运费疯狂上涨的现状一直持续着，仍未得到有效缓解。

近期船公司们除了加收附加费，停航计划也来了……

据悉，海运THE联盟（THE Alliance）计划在12月的第一周取消四分之一的亚洲-北欧航线，这与该联盟成员赫伯罗特（Hapag-Lloyd）将其航线运费上调70％的计划相吻合。

赫伯罗特日前告知客户，从12月1日起，亚洲到北欧的货运FAK费（不包括英国）将上调2000美元，至4890美元/40'H/C。对于英国，赫伯罗特的FAK费将为$ 5390，对于西地中海港口，将适用于相同的费率并提高到$ 4910。

此外，北欧和地中海还将分别增加310美元和296美元的MFR（海洋燃料回收）附加费。

THE联盟成员Hapag-Lloyd，ONE，Yang Ming和HMM公布了新一轮停航，将在第49周使FP2 loop环线停航，该环线平均每周运力为21,307 teu。

自5月初起该联盟已暂停使用FE4 loop航线环线，将继续由“sweeper”船代替，合作成员将为此部署不超过10,000 teu的临时船。有趣的是，THEA成员似乎在提供这些“sweeper”船方面是独立运作的。

THE联盟表示，这是“更好地调整资源，以适应不断变化的需求”。

亚洲-地中海航线：

FP1，FP2，FE2和FE3将在12月保持每周航行；12月继续执行FE4 Extra Loader计划；

第49周-FP2停航

亚洲-地中海地区：

MD1，MD2和MD3将在12月保持每周航行；

第51周– MD3停航

THE联盟表示：“在这种前所未有的疫情大流行时期，THE Alliance成员一直努力保持客户的供应链运转。”

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