一边抚平疫情带来的“伤痛”，一边要抓住发展机遇；一边抓紧“瘦身”节省成本，一边也要进行补强型收购。

要生存，要发展，更要赚钱。

德迅和DSV Panalpina两大货代巨头，最近很忙。

据外媒消息，自疫情暴发以来，德迅已经裁员超过5000人。

而德迅老板Klaus-Michael Kuehne此前接受采访时曾透露，预计公司83000名员工中，可能有20%~25%的人会离开。这也意味着，德迅最多将裁员超过20000人。在5000人被裁后，还将有10000至15000名员工离开。

德迅还表示，疫情影响了公司的财务状况，全球化进程的放缓、区域化趋势的提升，都给其带来了负面影响。

不过德迅的第三季度业绩，仍然向好。

该公司第三季度净营业额下降了4%，总收益下降5.5%，不过EBITDA大涨了27.1%。

具体到海运物流业务，净营业额下降了6.2%，总收益下降3.3%，EBIT增长了12.3%。

值得关注的是，第三季度，德迅处理的集装箱量，比第二季度增长了10.4%。

除了裁员和业绩向好，德迅还宣布，已经为疫苗全球配送做好了准备。

近日，德迅在比利时布鲁塞尔和南非约翰内斯堡，开设了符合药品生产标准GxP认证的医药处理中心。

其中，为温度要求为-20°C，2°C~8°C 以及15°C~25°C的产品，提供了专门的处理区域。对于温度要求-60°C的货物，还可以提供干冰等，进行相关处理。

据了解，德迅目前在全球范围内，拥有超过230个符合GxP认证的处理中心。

另一家去年因裁员而被热议的货代巨头DSV Panalpina，近期重新开启了收购模式。

10月28日，DSV Panalpina宣布，从日本三井仓库株式会社（Mitsui-Soko Group）手中，收购了货代企业Prime Cargo，收购范围涵盖Prime Cargo在丹麦、波兰和中国的业务。

据DSV Panalpina介绍，总部位于丹麦的Prime Cargo，可提供定制化货运、仓储和物流解决方案，在电商和时尚快消品领域，实力强大。该公司业务遍布全球，特别是在波兰和中国市场，拥有较大优势。

DSV Panalpina表示，Prime Cargo是其多年来一直高度关注的公司，因为该公司在DSV Panalpina一直较少涉足的某些垂直行业，拥有极高的专业度。

本次收购，将为两家公司和各自的客户，创造全新的发展机遇。

Prime Cargo的客户可以获取更全面的服务网络，DSV Panalpina则可以提升在电商和时尚消费品领域的专业水平，给客户提供更好的服务。

据悉，Prime Cargo运营着全自动、超尖端的电子商务仓库。DSV Panalpina对Prime Cargo的领先技术比较熟悉，最近还在自身位于挪威奥斯陆的新仓库中，使用了该项技术。

相信凭借Prime Cargo的专业水平，DSV Panalpina和Prime Cargo将进一步扩大在电子商务领域的业务范围。

预计该交易将在2~3个月内完成，并需获得相关竞争主管机构的许可。在此之前，两家公司将继续独立开展业务。

DSV Panalpina第三季度主要业绩数据

此外，DSV Panalpina今日（10月29日）还公布了第三季度业绩，营收、总收益和税后利润，都较去年同期实现了增长。

其中，营收为281.25亿丹麦克朗（约合44.4亿美元），去年同期为245.21亿丹麦克朗；税后利润为13.37亿丹麦克朗（约合2.1亿美元），去年同期为11.49亿丹麦克朗。

其还表示，DSV与Panalpina的整合已经完成，未来的重点，将放在业务的有机增长上。

此前，全球知名投行杰弗瑞（Jefferies）曾分析说，在应对今年出现的货量下滑方面，DSV Panalpina是全球表现最为出色的货代物流企业。

该投行认为，这主要由于DSV Panalpina行之有效的大规模削减成本方案，以及强大的整合协同能力。

杰费瑞分析称，DSV Panalpina此前宣布实施高达14亿丹麦克朗（约为2.03亿美元）的大规模成本削减计划。同时，其整合泛亚班拿后的协同作用，还将进一步得以释放。这都将有利于该公司有效管控和应对市场压力，抵御疫情危机。