空运价格每秒飙涨！继海运之后，出口空运也连连爆舱！

10月开始外贸业进入出货旺季。11月的感恩节、12月的圣诞节都是欧美西方国家的隆重节日，各国节前会从中国进口大量的各类物资。对国内来说，这段时间的出口量也会持续增加，大多都选择在近段时间集中发货。

再加上国外经济活动逐渐恢复，出口量回升等原因，前段时间好不容易下降了一点的物流价格，又蹭蹭蹭往上涨。由于海运的爆舱缺箱，货主考虑空运来代替运输，但现实情况也不容易乐观。空运费依然是居高不下。

目前正值出货旺季，无论是空运还是海运，价格都在上涨。加强和客户的沟通协调，做好安抚工作。此外，也要关注出口国家或地区的疫情发展情况，近日欧洲疫情反弹，多国计划封锁，对交通运输会有一定影响。

有市场消息称，由于苹果公司已经发布了年度新机，苹果正在包机赶着出货，这也会导致空运价格出现上涨。包括上海、郑州、南昌、长沙几大机场航司美线的价格均有上涨的趋势。

外媒的报道也显示，由于11月下旬的黑色星期五至12月圣诞节的美国商战，每年7～10月从中国等亚洲地区发往美国的家电、家具和玩具等的运输变得活跃。

现在的空运市场货多机少，涨价是大势所趋，不排除空运费又将迎来新的高点。

受疫情影响，一方面客运航班运行受阻，腹舱载货量急剧减少，另一方面抗疫物资等航空货运需求增加，今年3、4月全货机加班包机同比增加4倍以上。货机不够，客机来凑，今年3—6月“客改货”包机也迅猛增长1万多班。

业内人士认为，随着我国消费结构和产业结构的升级，加强航空货运能力不仅是短期应急需求，也是长期的发展需要。

加收拥堵附加费，船公司跳港，去往欧洲这个国家要注意了

据悉，英国第二、第三大集装箱港口伦敦和南安普敦（Southampton）的集装箱枢纽，正在经受拥堵，船舶作业延误，这有可能进一步阻碍季节产品向该市场的供应。

上周，达飞轮船宣布，由于南安普敦港的交通拥堵，运营成本在过去几周中大幅增加，将从11月1日起，所有从亚洲出口到南安普敦港的货物，征收150美元/TEU的港口拥堵附加费。

另外，航运公司赫伯罗特也告知客户：伦敦港的码头泊位和集装箱堆场都出现了拥堵。赫伯罗特表示，“最近几周，加上恶劣的天气，新冠疫情的安全措施和伦敦港的运量异常增加，这导致了一些港口进行疏通，船舶停运或跳港的情况。”该航运公司还警告说，尽管预计会有所改善，但交通拥堵将持续到11月中旬。

与此同时，有媒体表示，伦敦港和南安普顿的拥堵是费利克斯托的延误造成的连锁反应。一家运输公司的经理David Perfect直言不讳地说：“由于费利克斯托的无能，托运人正在使用通往南安普敦和伦敦（London Gateway Port）的航线，这些航线正在吸收额外的工作量，导致码头延误。”

上周，港口用户和货运行业协会警告称，费利克斯托“在高峰期陷入停滞状态”。费利克斯托港口用户协会（FPUA）声称拖车预定每小时仅运行180个，而10年前为240个，起重机每小时的集装箱移动量下降到16个，而英国港口竞争对手约为30个。

费利克斯托港口用户协会（FPUA）声称：“费利克斯托港口几乎停滞不前，问题被归咎于劳动力短缺，”据估计，Trinity和Landguard两个码头的作业率仅为70-80％。

DP World的发言人称：“英国目前港口网络的入港流量正在增加，在此期间，伦敦和南安普敦可以满足客户的需求，而有效地运行，尽管面临前所未有的货量。

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