前几天，因港口拥堵，部分港口来收取港口拥挤费。刚刚，赫伯罗特、达飞、马士基等航运公司宣布对亚洲地区收取更多的旺季附加费。

赫伯罗特

赫伯罗特宣布，从东北亚（包括中国，中国/香港，中国/澳门和中国/台湾）至澳大利亚悉尼征收旺季附加费（PSS），于9月23日生效。

以下新的PSS将适用于所有货物：

• US$300/20’

• US$600/40’

从2020年10月1日起，提高从东亚到南美东海岸的所有货物和所有集装箱类型的运费，具体如下：US $700/Container从中东和巴基斯坦到地中海和北欧的20'和40'通用集装箱（包括高箱）的所有货物的新价格：

所有20'和40'通用集装箱（包括从东亚到北欧和地中海的西行贸易中的高箱）的所有货物的新海关税率。

达飞轮船

达飞轮船法国CMA CGM也将实施新的各种货运(FAK)费率，从亚洲到北非和地中海的货运，从原产地港口装载的日期开始，直至另行通知，但不超过10月14日。

CMA CGM已宣布打算从10月1日起提高亚洲至欧洲交易的费率。各种货运（FAK）将在10月14日或之前进行审核。新费率如下：

• 产地范围：来自所有亚洲港口，包括日本，东南亚和孟加拉国。

• 目的地范围：到所有北欧港口，包括英国以及从葡萄牙到芬兰/爱沙尼亚的整个范围。

• 货物：干货，超限货物，空箱和冷藏箱货物。

  
  

此外，达飞已将其旺季附加费US $ 150 / TEU从10月1日延长至10月31日。

该承运人称，附加费将适用于所有来自亚洲相同港口的货物，且以FAK费率适用整个欧洲港口。

马士基

自2020年9月15日起，马士基将推出40英尺冷藏集装箱的PSS，从中国/香港/台湾，日本，韩国，泰国，马来西亚，新加坡，越南，柬埔寨，缅甸，印度尼西亚，菲律宾去往ECSA南美东海岸国家。

最后，MSC宣布了从印度和巴基斯坦到欧洲的新收费，该收费将于10月1日生效，直到另行通知，但不超过10月31日。

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